LNG船是在零下162攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”。LNG船設(shè)備復(fù)雜，技術(shù)要求高，造價(jià)大，對船長的要求極為苛刻，想掌舵一艘LNG船，不僅要有熟練的航海技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，還要有良好的英語水平和對各類“高精尖”儀器設(shè)備的熟練掌握。
由于我國LNG船運(yùn)業(yè)起步較晚，一直以來，LNG運(yùn)輸船船長均由外國人擔(dān)任。直到李軍船長的出現(xiàn)，才終結(jié)了長期以來西方船長在該領(lǐng)域的絕對統(tǒng)治地位。
2013年8月13日，經(jīng)過推薦和面試，李軍正式接任“大鵬昊”輪船長，成為我國第一位LNG船船長。李軍駕駛的“大鵬昊”LNG船，是中國制造的第一艘LNG運(yùn)輸船，它于2008年正式下水，被譽(yù)為海上“巨無霸”和海上“沉睡的氫彈”。
李軍的航海夢源自父親。李軍父親是一名遠(yuǎn)洋大副，每次出海，都不忘給李軍帶回新奇有趣的禮物，泡面、大白兔奶糖等等，都是李軍不曾見過的東西；只要有時(shí)間，他就會給李軍講述海上發(fā)生的有趣的故事，國外的風(fēng)土人情、各種神奇的海洋動(dòng)物等。漸漸地，父親在李軍的心中播撒了夢想的種子，李軍對航海充滿了好奇和幻想。他從小就立志成為一名船長，像父親一樣航行到世界各地。1990年，一心向往航海生活的李軍報(bào)考大連海事大學(xué)失利。但他沒有放棄，1993年在幾經(jīng)周折后，他成為了某公司的一名水手。
因?yàn)槲幕潭炔桓撸又畼I(yè)務(wù)不熟練，剛開始時(shí)，李軍在船上工作感到十分吃力。此時(shí)的李軍并沒有消沉，他一邊工作，一邊努力自學(xué)準(zhǔn)備考試，李軍幾乎將全部精力傾注于工作和學(xué)習(xí)。在船每一天，他跟著師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，仔細(xì)干好每一項(xiàng)工作。即便是休假，他也“泡”在公司培訓(xùn)班和圖書館里。
1995年，國家海事局為了適應(yīng)對高級船員日益增長的需求，同時(shí)也是為了跟國際上的“STCW公約”接軌，實(shí)行了船員考試改革：即水手在具備一定的資質(zhì)后，無需大專文憑，也可參加船員考試。
船員考試一共九門課程，六次考試機(jī)會。當(dāng)時(shí)單位一共有40個(gè)人參加考試，但是一次就通過的，只有兩個(gè)人，其中一個(gè)就是李軍。由此，他迎來了事業(yè)的上升期。很快，他就從三副晉升為二副。
在李軍任職大副期間，中國正在組建自己的LNG船隊(duì)，培養(yǎng)中國自己的LNG船船長。在此之前，LNG船船長的職位一直被外國人所壟斷。因此當(dāng)時(shí)的李軍面臨兩難抉擇：一是留在原來的工作崗位，二是加入新組建的“中國液化天然氣船隊(duì)”。如果留在原來的工作崗位，他很快就能實(shí)現(xiàn)自己的夢想，當(dāng)上船長。但是如果選擇加入“中國液化天然氣船隊(duì)”，他必須先從大副降為二副，從頭開始。顯然，后者會延緩李軍實(shí)現(xiàn)船長夢想的步伐。眾所周知，LNG船科技含量更高，安全性要求更加苛刻，因此對船員的要求也非常高，這也是為什么一直以來，中國的LNG船船長職位都是由外國人擔(dān)任的原因。李軍為了向外國人證明，中國人一樣可以勝任該職位，最終選擇挑戰(zhàn)自己，加入了“中國液化天然氣船隊(duì)”！
加入中國天然氣船隊(duì)以后，李軍更加勤奮努力、認(rèn)真工作，鉆研業(yè)務(wù)知識。在海上航行的時(shí)候，他的口袋里總裝著筆和本子，記下各種操作要領(lǐng)以便隨時(shí)翻看。英語底子弱，他就在臥室門上用磁鐵吸上記有英語單詞的紙條，隨看隨記。隨著知識儲備的增加，航海經(jīng)驗(yàn)的積累，跨過了船員職業(yè)道路上的一道道難關(guān)。2007年，李軍所在的公司為了培養(yǎng)中國自己的液化天然氣船長，將李軍和其他幾名船員送往英國BP石油公司接受LNG海船培訓(xùn)。在英國，李軍努力學(xué)習(xí)，最終順利通過測試；2008年，他又考取了船長適任證書；2010年，他還取得了大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)學(xué)士學(xué)位。
在成為LNG運(yùn)輸船“大鵬昊”船長前，李軍經(jīng)過了船東公司3個(gè)多小時(shí)的“魔鬼拷問”，而且是全程英語問答。豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)悍的專業(yè)知識，是他過關(guān)斬將最終通過考驗(yàn)的制勝武器。李軍說，想當(dāng)LNG運(yùn)輸船船長，精通船舶駕駛技術(shù)，是“必須的基本功”——而練就這套“基本功”，他用了20年。
20年來，李軍的航海夢如同這一道道拷問，經(jīng)過了重重關(guān)口考驗(yàn)。
李軍船長給各位船員的贈言
干一行愛一行，腳踏實(shí)地。學(xué)習(xí)是一輩子的是事情，不斷汲取養(yǎng)分，才能有所作為。做任何事情先想到集體，不是個(gè)人的得失。
根據(jù)江蘇衛(wèi)視、深海青年、舟山船員網(wǎng)綜合整理
關(guān)鍵詞： 液化天然氣 大連海事大學(xué) 航海技術(shù)
