實習記者 楊吳悅
“第四款送餐神器亮相，今天中午搶到了五百多份。”上海交通大學密西根學院黨委書記楊明在送完餐后發(fā)出了這條朋友圈，配圖正是他帶領(lǐng)的智能車實驗室里研制出的無人小巴。
近日，“上海交大上千老師開私家車為學生送飯”登上微博熱搜榜，引發(fā)熱議。因出現(xiàn)確診病例和無癥狀感染者，2022年3月9日，上海交通大學閔行校區(qū)進入閉環(huán)管理。上網(wǎng)課、做核酸檢測……3萬余師生在校內(nèi)已度過了不尋常的一周。
為降低交叉感染風險，3月12日起，上海交大管控進一步加強，學生在寢室“足不出戶”，一日三餐均由學校安排配送。但是，特殊時期校內(nèi)餐飲服務人員嚴重不足，3萬多學生的送餐成了重大問題。學校把任務分配給各個學院，要求學院組建老師建送餐隊伍，保障學生吃得上飯。
于是，校園里出現(xiàn)了這么一群高學歷的“外賣小哥”——平常站在講臺上、實驗室、研究室傳道授業(yè)的老師們，就成了送飯大軍中的一員，放下耳麥、穿上防護服，出現(xiàn)在食堂，領(lǐng)取盒飯、送往寢室。
千名老師成了送餐員，老師們的私家車成了送餐專車。
為了讓學生們吃上熱乎飯菜，老師們常常是跑步送餐，而他們自己卻往往來不及按時吃飯，就在送餐后用開水泡方便面充當“正餐”。
楊明是逆行入校的教工志愿者之一。
楊明的朋友圈。圖片來源：楊明
一棟宿舍樓動輒幾百人，樓棟分散在偌大校園里，怎么送？
老師們開著私家車、騎著三輪車，根據(jù)分配的宿舍片區(qū)，一趟趟來回于食堂與宿舍樓之間，兩頭則是食堂工作人員、樓棟志愿者的協(xié)力配合。
第一天送餐后，老師們發(fā)現(xiàn)，由于用餐人數(shù)過多、送餐時間較長，送到學生手里的餐飯有的已經(jīng)沒有熱氣了。老師們開始研究討論：開發(fā)一個新算法、設(shè)計一個協(xié)同軟件、計算出最佳方案、形成“簡單的有邊界條件的運輸優(yōu)化模型”……責任落實到學院、分工更加明確、時間不斷縮短。
“大家都是一個目的，怎么把餐用最快的速度送到學生手里。”長期致力于智能車研究的楊明想到了自己實驗室里的特殊工具，“我叫團隊立刻準備了策劃方案，由一名在校的工程師拼裝完成了一輛智能小車，加上后方拖掛后第一次就運了780份，效果很不錯。”
隨著外界捐贈的物資源源不斷地補充進來，楊明實驗室里的無人小巴也派上了用場。“先后我們用了私家車、三輪車、智能物流車，到無人小巴已經(jīng)是‘第四代’，運量很大，效率提升很快。”
“印象中第一天送完最后一份已是晚上8點多，剛開始磨合的時間的確會長一些。”楊明告訴記者，現(xiàn)在有了智能車的輔助，一餐共計1000多份的量不到1小時就能全部送完，飯到學生手中的時候都是熱乎的。“這也驅(qū)動著我們要不斷去找新的‘送餐神器’。”
運輸中的無人小巴。圖片來源：楊明
教師騎手們送餐到樓下后，由宿管阿姨、輔導員、學生組成的樓棟志愿者負責將三餐及其他防疫物資發(fā)放至每間寢室。
研究生三年級學生董菲菲是校內(nèi)一棟近600人宿舍樓的志愿者之一，作為寢室長的她沒有多想報名了志愿者，參與到每天的餐食物資發(fā)放、核酸檢測組織、應急協(xié)調(diào)等工作中。“數(shù)量需求是提前一天統(tǒng)計好的，每位志愿者負責四五間寢室物資的發(fā)放，感覺這樣更好，有效減少了人員流動。”
她在朋友圈寫道：“生活有序，靜等解封。”
“大白比心”表情包。圖片來源：董菲菲
老師們一趟趟地送餐來，同學們看在眼里，自行發(fā)起了一個行動。 “謝謝老師，老師辛苦了——”陽臺上，同學們戴著口罩向“大白”大聲傳達感謝，聲量匯集在一起，場面頗為壯觀。
“有個老師聽到后超我們比心呢，被同學做成了表情包，雖然不知道他是誰。”董菲菲說，有人提議喊樓后，響應的同學特別多。“大家都相信，交大的春天一定會到來。”
晚上，完成送餐任務的楊明脫下防護服，回歸電信學院教授的身份，在《控制導論》的線上課堂為本科生講解無人車背后關(guān)于定位、傳感、規(guī)劃、決策的基本原理和知識。
交大的同學們則發(fā)現(xiàn)，許多校內(nèi)微信群都被“大白比心”的表情包刷屏了。有學生說：“如果愛有形狀，應該是老師們送來的餐盒的模樣……”
