紅星資本局5月14日消息，近日福特中國被曝裁員，按照N+3來賠償，人數超過1300人。

針對裁員消息，福特中國回應稱：“對于福特汽車來說，中國是一個至關重要的市場，我們堅定不移地推進在華業務可持續發展的承諾始終不變。公司正在打造一個更加精簡、靈活的組織結構，將資源投入到具有優勢的核心業務上，努力實現在華業務目標。”

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近年來，福特中國業務連年虧損。數據顯示，2022年，福特在中國市場全年銷量為49.6萬輛，同比下跌33.5%，豪華品牌林肯在華累計銷量同比下滑13.4%至7.93萬輛。2022年全年，福特在中國市場份額僅為2.1%，較上一年下降0.3%，息稅前虧損達到5.72億美元。而福特在中國最輝煌的時候，市場份額一度達到4.09%。

福特汽車今年一季度的財報未公布中國區銷量和財務狀況，但其合資公司長安福特的銷量為4.48萬輛，同比下滑25.68%。

在此背景下，福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆·法利在一季度財報電話會議上表示，福特在中國的未來戰略將會改變，將在中國開展投資更低、更精簡、更專注、回報更高的業務。為扭轉銷量頹勢，福特中國新戰略重點將是商用車業務、電動汽車和出口。

同時，福特汽車也在加大電動化的資金投入。福特汽車承諾2026年，將在電動車上投資超過500億美元。預計2026年福特汽車的電動汽車產量將超過200萬輛；到2030年，福特汽車全球銷量中將有一半是電動汽車。

此外，紅星資本局注意到，沃爾沃和吉利共同打造的高端電動品牌極星（Polestar）本周內也宣布凍結全球招聘并裁員10%。極星表示，正在加強對成本管理的關注，從而提高整個企業的效率。

過去4年，極星一直處于持續虧損狀態。極星CEO托馬斯·英格拉特表示：“我們正在采取必要措施，在短期內加強極星的實力。盡管極星3現在將于2024年第一季度開始生產，但上個月極星4的成功推出意味著我們將在2024年擁有2款有競爭力的產品。我們將實現我們的增長雄心和盈利之路。”

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