近日，成都盒新智造食品科技有限公司成立，法定代表人為黃海飛，注冊資本2000萬人民幣，經營范圍包括初級農產品收購；農副產品銷售；供應鏈管理服務；普通貨物倉儲服務等。股權穿透圖顯示，該公司由盒馬（中國）有限公司間接全資持股。

作為西南地區(qū)的經濟重鎮(zhèn)，成都有實力輻射云貴川渝等多個省市的農副產品基地，也就能為生鮮超市提供供應鏈的保障。盒馬一直有在成都的二三圈層布局會員店的計劃，現在在成都落子科技公司也是看重成都的區(qū)位優(yōu)勢。

據報道，特斯拉近期發(fā)布的軟件無線更新提供了一個出人意料的新功能，讓駕車者可以在開車時玩游戲。這引起了美國聯邦安全監(jiān)管部門的擔憂。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周三表示，正在對特斯拉最近的一項軟件更新進行審查，這次軟件更新允許特斯拉司機在車輛行駛時在儀表盤屏幕上玩視頻游戲。NHTSA在一份聲明中表示：意識到司機們的擔憂，正在與制造商討論這一功能。

車機的設計在行業(yè)內長期保持著克制的設計理念，這一默契被多數廠商遵循著，因為事關道路安全，不容馬虎。不論特斯拉這一版本允許開車時玩游戲的設計初衷如何，都對傳統(tǒng)的安全觀念帶來了巨大沖擊，這個版本有較高概率回退，畢竟安全是不容讓步的領域。

小米控股的生態(tài)鏈公司智米科技已加入造車大軍，前通用泛亞的電動汽車項目負責人馬永東加盟，負責智米的整車業(yè)務，同時，不少北汽的電子電氣架構人員也在近期加入智米。有汽車設計公司已經在和智米接洽，對接整車設計工作。消息人士透露：“智米的造車方向也是乘用車，首款車是SUV。”智米科技的造車業(yè)務目前與小米汽車保持獨立，未看到小米行政體系對智米科技的明顯支持。

智米科技并非一家可以“造車”的企業(yè)，甚至與“造車”相背離的是，智米科技作為小米生態(tài)鏈中的一員，是一家智能家用環(huán)境電器研發(fā)制造商。雷軍曾經許下了小米汽車“2024年上半年正式量產”的承諾。時間越來越緊迫，小米也許是要依靠“賽馬”機制將汽車業(yè)務快速催熟一下。

證監(jiān)會黨委書記、主席易會滿主持召開黨委（擴大）會議。會議強調，堅持從政治上看注冊制改革,堅持注冊制改革“三原則”,科學處理好“六方面關系”,下足“繡花”功夫,扎實細致做好政治、思想、業(yè)務和技術等各項準備,確保改革平穩(wěn)落地。同時,以注冊制改革為牽引,統(tǒng)籌推進提高上市公司質量、健全退市機制、多層次市場建設、強化中介機構責任、投資端改革、完善證券執(zhí)法司法體制機制等重點改革,持續(xù)完善資本市場基礎制度。統(tǒng)籌好發(fā)展和安全,穩(wěn)步推進資本市場高水平對外開放,加快完善企業(yè)境外上市監(jiān)管制度。