11月4日，在2021北外灘國際航運(yùn)論壇 ·國際海運(yùn)平行論壇上，中糧集團(tuán)有限公司董事長、黨組書記呂軍表示，全球糧食供應(yīng)總體充足，但分布不均，國際糧食供應(yīng)鏈合作空間非常廣闊。

呂軍表示，過去20年我國糧食進(jìn)口從全球的份額5%提高至22%，特別是大豆的進(jìn)口增長至1億噸，占全球貿(mào)易的60%。未來5-10年，大豆和谷物進(jìn)口量仍然將保持穩(wěn)定增長。

同時，呂軍表示，糧食供應(yīng)鏈涉及種植、裝卸、海運(yùn)、加工等環(huán)節(jié)，影響因素多，管理難度大。近幾年新冠疫情爆發(fā)，全球糧食供應(yīng)鏈不穩(wěn)定性、不確定性、波動性明顯增加，船舶周轉(zhuǎn)率下降，壓力歷史罕見。國際干散貨運(yùn)費(fèi)創(chuàng)出13年新高，在某些條件下，有可能進(jìn)一步激化，全球糧食市場風(fēng)險挑戰(zhàn)更大，陣痛難以避免。單憑任何一家企業(yè)都無法解決這些問題，深化貨港航企業(yè)合作，維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通成為了必然選擇。

呂軍表示，應(yīng)基于海運(yùn)自普遍性和糧食運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，深化企業(yè)在港口布貨、運(yùn)力保障、信息共享等領(lǐng)域的合作，共建共享共贏，加強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)和運(yùn)營企業(yè)在主產(chǎn)國的布局合作，實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營，以此為牽引向內(nèi)陸節(jié)點(diǎn)延伸。在部分運(yùn)量固定的航線，開展運(yùn)費(fèi)指數(shù)長期合作，兼顧糧食運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，制造有利于糧食制造效率的散貨船，提高競爭力。提高供應(yīng)鏈相關(guān)方的信息共享，發(fā)現(xiàn)合作機(jī)遇，規(guī)避市場風(fēng)險。

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