據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車公司的一位高管周四(8月15日)透露，盡管計(jì)劃停止在美國銷售轎車，但福特品牌在美國的產(chǎn)品線將在未來五年內(nèi)增長到23款，比目前多三款。

福特汽車公司的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人唐浩泰(Hau Thai-Tang)表明，公司將在2023年增加9款車型，其中7款將是皮卡和運(yùn)動型多用途車，將填補(bǔ)嘉年華、金牛座、Fusion、C-Max、Flex退市后的空缺，并將品牌擴(kuò)展到幾個(gè)新的細(xì)分市場，從而使車型數(shù)量仍超出現(xiàn)有陣容。

產(chǎn)品線全面更新之際，福特正努力將其平均經(jīng)銷門店的使用年齡從現(xiàn)在的5.7年降至目標(biāo)2020年的3.3年，希望能夠擁有這個(gè)行業(yè)最新的經(jīng)銷店。唐浩泰本周末在美國底特律郊區(qū)的伍德沃德夢之旅的媒體活動上表示：這就魚類與蔬菜銷售，越新鮮，就越好。

福特的高管承諾：在北美市場，要用多樣化的款型來取代正在逐步淘汰的轎車。該品牌還將在未來幾年內(nèi)增加兩款越野車：Bronco和一個(gè)尚未命名的小型越野跨界車。其他新品牌包括Ranger中型皮卡，這是一款借鑒野馬設(shè)計(jì)的長續(xù)航里程純電動跨界車，以及一款商用自動駕駛汽車。據(jù)報(bào)道，福特也在考慮在2022年之前將一款小型皮卡推向市場。

福特新車將基于五大模塊化平臺：后驅(qū)或全驅(qū)非承載式車身框架結(jié)構(gòu)、前輪或者全輪驅(qū)動的單片式車身、商務(wù)廂式貨車單片式汽車車身、后輪或全輪驅(qū)動單片式汽車車身和電動單片式車身架構(gòu)，這五大平臺都支持混合動力車。

唐浩泰周四說：“這是福特對業(yè)務(wù)的看法，以及工作方式的深刻轉(zhuǎn)變。”在上周于紐約舉行的2018年摩根大通(J.P. Morgan)汽車大會上，他重申了自己的看法：這種靈活的結(jié)構(gòu)將有助于福特削減成本，提高供應(yīng)基礎(chǔ)的效率。