據(jù)美國(guó)科技媒體網(wǎng)站“ars technica”近日消息，美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局最新一份報(bào)告稱，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)內(nèi)部估計(jì)，該國(guó)的商業(yè)載人航天計(jì)劃還會(huì)延期，美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)和波音公司的飛船目前甚至無(wú)法完成無(wú)人演示飛行。然而，一旦兩家公司中有一家獲得成功，不僅能讓NASA擺脫對(duì)俄羅斯的依賴，還將成為世界上第一家將人類送入軌道的私人公司。

美國(guó)載人航天事業(yè)的尷尬境地是從其航天飛機(jī)退役開(kāi)始的。沒(méi)有了航天飛機(jī)，NASA仍要保障國(guó)際空間站的人員運(yùn)輸，策略只能是付高額票價(jià)購(gòu)買俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)的運(yùn)送服務(wù)。為了不受制于人，NASA早已啟動(dòng)了一系列制造下一代航天載具的計(jì)劃，并向本國(guó)的商業(yè)企業(yè)公開(kāi)招標(biāo)。

最終，SpaceX和波音公司都在2014年與NASA簽署了協(xié)議，通過(guò)商業(yè)載人太空計(jì)劃讓美國(guó)重新獲得將宇航員送到國(guó)際空間站的能力。但這一技術(shù)要求十分嚴(yán)苛，SpaceX和波音的飛船首飛日期都已經(jīng)多次延期——截止到今年1月份，已分別作出了9次和6次項(xiàng)目延遲，最早的計(jì)劃是在2017年，然后推遲到2018年和2019年。

今年1月下旬，NASA人類探索與行動(dòng)部門的副行政官、SpaceX和波音公司代表，向政府立法者報(bào)告了項(xiàng)目進(jìn)展：他們已進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)期，NASA正在進(jìn)行驗(yàn)證與確認(rèn)。而此次美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局的報(bào)告中的數(shù)據(jù)來(lái)自今年4月的分析，報(bào)告稱，NASA內(nèi)部估計(jì)商業(yè)載人航天計(jì)劃要繼續(xù)延期。SpaceX和波音的飛船都需要通過(guò)無(wú)人測(cè)試飛行和載人測(cè)試飛行，在正式載人飛行前，還需要經(jīng)歷一個(gè)認(rèn)證過(guò)程，而SpaceX和波音的飛船現(xiàn)在連無(wú)人演示飛行還沒(méi)有完成。

按現(xiàn)階段情況，NASA內(nèi)部認(rèn)為波音公司的飛船預(yù)計(jì)會(huì)在2019年5月1日和2020年8月30日之間通過(guò)認(rèn)證;而SpaceX公司估計(jì)會(huì)在2019年8月1日到2020年11月30日之間通過(guò)認(rèn)證。