萬科坍塌事故后續(xù) 夜間施工靜悄悄
位于中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)東臨中興大道北的“昇海豪庭”項目在海洲村村委手里捂了六年，2017年年初終于被中山萬科接了過去。令人意外的是，項目臨近交房時，突如其來的2000平米塌陷事故讓一切戛然而止
11月12日，中山萬科的“昇海豪庭”項目發(fā)生坍塌事故，古鎮(zhèn)鎮(zhèn)住建局對其下發(fā)了停工通知書，要求該工地全面停止施工并進行安全隱患排查，萬科也在第一時間做出聲明，將在政府部門的指導(dǎo)下開展工作。
然而，風(fēng)波漸過，夜幕降臨，萬科陷入焦灼。昇海豪庭一期業(yè)主發(fā)現(xiàn)，原本應(yīng)停工待查的工地每到夜間卻仍在偷偷施工，與此同時，業(yè)主的退房訴求也因或明或暗的阻力一次次落空?！锻顿Y者報》記者就夜間施工和業(yè)主投訴問題致電萬科，萬科方面以中山萬科公告內(nèi)容進行回復(fù)，并未有更加詳細的回應(yīng)。
違規(guī)作業(yè)？
11月15日晚間，昇海豪庭一期，籠罩在夜幕下的近二十輛挖掘機在塌陷的2000平米巨坑里忙碌著，建筑物外墻的施工電梯正緩慢降落。彼時，古鎮(zhèn)有關(guān)部門剛剛對該項目下發(fā)了全面停工通知。
昇海豪庭一期15棟業(yè)主姚女士(化名)對記者說，事故發(fā)生的第二天開發(fā)商就開始選擇在晚上施工填坑，直到現(xiàn)在都沒有停止。
“如果沒有貓膩，為什么白天不搞，只在晚上弄?”姚女士認為，萬科正緊鑼密鼓地對事發(fā)現(xiàn)場進行改造，以期事態(tài)向萬科有利的方向發(fā)展。
11月12日下午，項目發(fā)生地下室頂板坍塌事故，一天之后，初步的事故原因就已出爐。官方通報的坍塌原因稱，是填土作業(yè)人員違反操作規(guī)程，且大型滿載平板車停放不當，導(dǎo)致頂板過于集中荷載，造成局部坍塌。并且，在生命探測裝置的實地勘察下，2000平米塌方并未造成人員傷亡。
從12日的事故現(xiàn)場圖可以看到，造成坍塌的罪魁禍首——滿載的平板車只有一半車身傾斜陷入坑內(nèi)右側(cè)邊緣，另一半的三個車輪還掛在未塌陷的地面上。某位熟悉建筑工程的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，如果坍塌是從平板車開始，那么平板車的位置不太會是偏向坑內(nèi)一方，而是全在坑內(nèi)。“事故原因應(yīng)不止超載。”該人士表示。
目前，未有任何聲明表示將有詳細的事故原因調(diào)查報告進行公布，但該人士稱，后續(xù)如有更詳細的調(diào)查分析報告，應(yīng)建立在事發(fā)現(xiàn)場保持完好的前提下。
針對夜間作業(yè)持續(xù)不斷，姚女士對記者表示，業(yè)主們發(fā)現(xiàn)晚上工地有開工，便組織起來想去阻止，結(jié)果大門被鎖死，沒有一個人進得去。
11月14日，中山萬科在其公眾號的最新聲明是：“11月13日，古鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府主管部門及市住建局已到現(xiàn)場調(diào)查，第三方機構(gòu)已在政府的指導(dǎo)下進入現(xiàn)場檢測，”同時，“工地已全面停止施工并進行安全隱患排查。”
退房潮
面對眼前巨大的深坑，看著周圍幾棟高聳的建筑物，也產(chǎn)生了一種“搖搖欲墜”的錯覺。
圍繞在塌陷地下室周圍的分別是“昇海豪庭”一期第5-10棟，其中，8棟、9棟、10棟離塌陷處更近一些。姚女士告訴記者，“其實整個樓盤都不會好到哪里去，對面停車場也是相同的質(zhì)量，只是還沒塌而已。”
另一位業(yè)主則向記者表示，“一期一共3000多戶業(yè)主，至少有80%的人選擇退房。”
從11月13日開始，經(jīng)歷了短短5天之后，業(yè)主們發(fā)聲的壓力卻越來越大。
“他們抓人、打電話威脅、安插間諜到我們業(yè)主里面來。”15日，業(yè)主們秘密計劃組織去萬科深圳總部投訴的消息不脛而走，“對方很快接到我們要去深圳的計劃。”
于是，萬科又把業(yè)主叫過去，“安撫我們，讓我們平息一下情緒。”但除此之外，業(yè)主并沒有得到萬科方面其他表態(tài)。
1棟業(yè)主黃先生向記者表示，當初分別簽了購房、裝修和停車庫三份合同，現(xiàn)在大家都擔心房子會出現(xiàn)問題，不想在有可能出問題的房子里進行精裝修，如果過段時間房子確實沒有問題了，再談裝修的事。業(yè)主們認為，萬科不能退房款，但至少能先退裝修款。
在業(yè)主提供的《對萬科城客戶11月13日質(zhì)疑書的說明》中，對于業(yè)主的退房訴求，萬科方面稱，會根據(jù)安全監(jiān)測結(jié)果制定具體的執(zhí)行方案。記者電話詢問深圳萬科總部相關(guān)負責人檢測結(jié)果出具的時間，對方表示：“目前不確定。”
目前，對主體建筑進行安全檢測的第三方檢測機構(gòu)為廣東省建筑科學(xué)研究院。
此前，高級工程師鐘吉章對該地下車庫坍塌事故進行了分析，認為是設(shè)計的缺陷與施工管控不足共同導(dǎo)致坍塌。
根據(jù)該項目的結(jié)構(gòu)圖，鐘吉章分析該項目共存在：托板尺寸無法滿足樓板沖切比計算要求、配筋不合理、一階矩形柱帽無梁樓蓋的結(jié)構(gòu)形式卻未設(shè)置暗梁等問題。鐘吉章解釋道：“暗梁對于無梁樓蓋的構(gòu)造至關(guān)重要，可以協(xié)調(diào)面筋和底筋協(xié)同工作，還能起到部分沖切箍筋的作用。”他認為，“該項目整個設(shè)計過于省鋼筋，踩著國家最低標準的設(shè)計紅線。”
從11月16日起，中山萬科在其公眾號每日更新主體建筑的沉降監(jiān)測結(jié)果，截至11月20日，中山萬科稱，各項監(jiān)測分析及判斷性結(jié)論均為“正常”。
根據(jù)公開資料顯示，中山市海洲置業(yè)發(fā)展有限公司是原海洲村村委為籌建開發(fā)“昇海豪庭”于2010年4月23日登記成立的。該公司之前被海洲村股份合作經(jīng)濟聯(lián)合社100%控股，法定代表人為黃伏，注冊資本約為2.7億元。
其中，一塊以約1.9億元作價入資，面積為209.85畝的土地占該公司總注冊資本的70%，而這塊土地，便是如今發(fā)生坍塌的“昇海豪庭”一期。
然而，盤活“昇海豪庭”的計劃由于村民意見不統(tǒng)一一直被擱置。直到2016年11月，“中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)海洲村股份合作經(jīng)濟聯(lián)合社轉(zhuǎn)讓其持有中山市置業(yè)發(fā)展有限公司209.85畝土地全部股權(quán)”一事的表決才順利通過。
2016年12月2日，該項目在廣州產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌。最終，萬科于2017年1月5日以6.5億元價格拿下該項目。
作為中山本地人，業(yè)主陳女士(化名)告訴記者，當時萬科收購這塊地時，允諾的是項目建成后將返還10000平方米商鋪給海洲村。
僅僅兩個月之后，昇海豪庭開工奠基儀式便舉行了。根據(jù)當時的報道，古鎮(zhèn)鎮(zhèn)黨委、人大代表、黨員代表、海洲村部分村民代表、村工作人員及中山萬科置業(yè)有限公司員工共約200多人參加了奠基儀式。
