容百科技2022年年度董事會經營評述內容如下：
一、經營情況討論與分析
報告期內，全球新能源汽車市場需求仍然保持高速增長態勢。根據《中國新能源汽車行業發展白皮書（2023年）》數據，2022年全球新能源汽車銷量達到1082.4萬輛，同比增長61.6%。據GGII等機構統計，2022年全球三元正極材料出貨約98萬噸，同比增長55%，其中全球高鎳正極材料出貨約32.8萬噸，同比增長64%，三元正極材料市場依舊延續高鎳化趨勢，產品迭代升級不斷加速。
(相關資料圖)
受益于下游電池企業需求旺盛，歐美主流車企高能量密度車型的加快推出的趨勢，以及公司持續通過工藝進步、供應鏈優化等方式提升盈利能力，2022年業績實現顯著提升。報告期內，公司實現營業收入301.23億元，同比增長193.62%；實現歸屬上市公司凈利潤13.53億元，同比增長48.54%。（一）三元市占率蟬聯全球第一，產品和客戶結構不斷優化2022年，公司高鎳8系及以上三元正極產品合計銷量近9萬噸，同比增長70.13%，其中，高鎳低鈷、超高鎳等前沿材料已實現千噸級出貨。據鑫欏資訊統計，2022年公司高鎳三元正極材料國內市占率為33%，連續三年行業第一，連續兩年保持全球市占率第一，領先優勢不斷擴大。報告期內，公司已建成25萬噸/年的正極產能，擁有湖北鄂州、湖北仙桃、貴州遵義和韓國忠州四大正極材料基地。報告期內，公司積極拓寬客戶群體，與國內新能源車企及歐美主流車企建立合作關系，開發前沿產品。（二）并購整合布局磷酸錳鐵鋰，產品技術、市場開發及產銷規模均處于業內領先報告期內，公司通過收購斯科蘭德及其旗下子公司，正式布局磷酸錳鐵鋰（LMFP）領域。公司現有產能6200噸/年，是唯一實現磷酸錳鐵鋰大規模量產的企業，產品在銷市場覆蓋3C數碼、動力電池等領域，并在國內外多家知名電池客戶的產品開發中處于領先位置。（三）首創推出戰略級新品——鈉電正極材料，綜合開發能力與量產進度處于行業領先作為新型電池材料，鈉電正極材料的產品競爭力相較傳統材料有顯著提升，未來有望在中低端動力電池市場及儲能市場、3C及小動力市場等大規模應用。公司全面布局了層狀氧化物、普魯士藍/白及聚陰離子三個技術方向，并已與幾十余家下游客戶完成送樣驗證，現有鈉電正極材料產能約1.5萬噸/年。報告期內，公司鈉電正極材料累計銷售幾十噸級，綜合開發能力與量產進度處于行業領先水平。（四）全球化戰略布局快速推進，韓國產能和客戶開發進展顯著公司韓國忠州基地是中國企業在海外建成的第一個高鎳正極產能項目，韓國產能稀缺性明顯。一方面，中國產品出口至美國加征25%的關稅，出口至歐洲加征6%左右的關稅；而韓國產品出口至歐美市場享受零關稅政策。另一方面，根據美國2022年8月發布的《通脹削減法案》，計劃投入約3700億美元用于氣候和清潔能源領域，與美國簽訂自由貿易協定（FTA）的國家，包括韓國、澳大利亞等二十余個國家所生產的產品可以獲取一定比例的補貼。相比于國內前驅體材料生產基地，韓國忠州基地生產的前驅體符合法案關于合格關鍵礦物的規定，可獲得滿足法案合格關鍵礦物3750美元/輛稅收抵免；相比于國內正極材料生產基地，韓國忠州基地生產的正極材料未落入法案規定的禁止性限制條件，有望獲得法案電池組件3750美元/輛的稅收抵免，因此，韓國忠州基地的產能布局具有戰略意義。報告期內，韓國忠州基地已建成2萬噸/年高鎳正極材料產能，產線已完成日韓歐美主流客戶的審核驗證，具備放量基礎。目前新能源車在歐洲和北美市場的滲透率明顯低于國內，公司國際化戰略快速推進，產品主要應用于海外市場，未來發展空間巨大。（五）布局前沿技術，研發優勢領先公司高鎳及超高鎳多產品序列研發技術行業領先。前沿產品富鋰錳基樣品已通過客戶認證，尖晶石鎳錳完成中試測評，相關產品容量、循環、倍率等性能優異；固態電池正極材料質量能量密度大幅提升，得到國內外固態電池客戶認可。鈉電層狀氧化物正極材料已攻克殘堿及pH值過高、產氣嚴重、循環較差等問題，在行業內率先實現了多款鈉電正極材料量產定型，各項技術指標經不同客戶測評均處于行業前列。磷酸錳鐵鋰材料得到國內外多家主流客戶的認證，并率先在全球范圍內首家實現千噸級量產出貨。同時，新一代高錳鐵比產品及錳鐵鋰與三元摻混產品均取得技術突破，實現小規模量產，部分客戶進入批穩測試階段。（六）專利申請量創新高，知識產權保護體系完善公司不斷加大科研創新力度、挖掘科研創新人才，在深化高鎳優勢的同時，開拓新材料、新技術，圍繞產業鏈上下游布局了廣泛的知識產權保護網。2022年公司累計申請專利數235件，同比增長240%，創歷史新高；總授權專利數達到136件，“智本”持續升級。公司圍繞產品布局了大量的獨立自主知識產權，可為公司所有產品開拓市場提供強有力的保障。（七）全面踐行“新一體化”戰略“新一體化”戰略是在傳統一體化競爭的基礎上，升級的體系化競爭戰略，是商業模式的升維。報告期內，公司“新一體化”戰略全面展開，最大程度整合資源打造有競爭力的新能源產業鏈。“新一體化”戰略最重要的作用是強化供應鏈管理，通過沿產業鏈投資和與上下游建立戰略伙伴關系的方式，保障上游原材料的穩定采購與成本優勢，實現對下游客戶的大量集中供應。2022年，公司通過容百電池三角基金投資力勤資源，并與力勤資源簽訂《長單采購協議》，形成長期采購和資本的雙重合作。與寧德時代（300750）、衛藍新能源等建立長期供貨關系，在電池和材料領域的技術、產品、供應鏈開展深度合作，共同推動高鎳電池在終端市場的快速發展。2022年，公司通過與湖北省、仙桃市和武漢市漢陽區等多級政府達成一系列戰略合作和協議，旨在打造容百科技在湖北省的體系化布局，包括產能基地、華中總部、新能源技術研究院以及股權投資基金等多維度的深度合作。二、報告期內公司所從事的主要業務、經營模式、行業情況及研發情況說明(一)主要業務、主要產品或服務情況公司主要從事鋰電池三元正極材料及其前驅體的研發、生產和銷售，產品主要用于鋰電池的制造，并主要應用于新能源汽車動力電池、儲能設備及電子產品等領域，核心產品為NCM811系列、NCA系列、Ni90及以上超高鎳系列三元正極及前驅體材料。作為國內首家實現NCM811系列產品量產并應用于國際主流終端車企的正極材料生產企業，公司NCM811系列產品技術與生產規模均處于全球領先地位。公司在華東、華中、西南及韓國設立多處先進生產基地，并圍繞正極材料回收再利用布局循環產業鏈。未來，正極材料將會向高能量密度高和安全性兼低成本兩大方向發展。磷酸錳鐵鋰和鈉電正極材料由于性價比高，將會廣泛應用于中低端動力市場和儲能市場。公司在進一步強化高鎳材料競爭優勢的同時，也會加速布局磷酸錳鐵鋰和鈉電正極材料，繼續保持市占率領先。(二)主要經營模式公司擁有獨立的研發、采購、生產和銷售體系，主要通過研發、制造與銷售三元正極材料及其前驅體實現盈利。1.研發模式公司形成以客戶為中心、以市場為導向的研發體系并持續優化。公司形成“集團層-事業部層-工廠層”三級研發組織，建立了事業部以客戶需求為核心的研發、研究院以前瞻性新型產業和高端產品研發相結合的模式，通過集成產品開發（IPD）形式，組建跨部門產品開發團隊。公司中央研究院整合了中日韓研發資源，融合前沿研究、技術創新、評價檢測、資源回收、工程開發等資源和能力，建立“橫向+縱向”全方位研發體系，支撐從原始創新到量產轉化以及工藝改進的研發能力建設。在產品開發及產業化方面，公司培養了大批研發技術人員，形成系統化新入研發人員的培養模式，進行研發體系培訓及知識分享持續為技術人員賦能，為業務擴張提供源源不斷的后備人才。公司在提供材料樣品的同時，會根據客戶電池產品開發情況，給出建議使用條件，協助客戶完成電池體系的定型，共同促進產品應用市場的開拓。2.采購模式公司的采購模式主要包括采購策略和供應商管理兩大環節。在采購策略方面，對于鎳、鈷、錳、鋰等主要原材料，公司與贛峰鋰業、雅保、格林美（002340）、天齊鋰業（002466）、華友鈷業（603799）、力勤資源等國內外知名原材料供應商建立長期合作關系，形成具有相對穩定、適當競爭、動態調整的合格供應商名錄，確保了原輔料供應的持續穩定、質量優良及價格合理。在供應商管理方面，公司通過推進招標流程規范化、供應商評價體系化等方式，嚴把采購關，保證原材料或設備的可靠性以及成本的競爭力。3.生產模式公司主要采取以銷定產為主的生產模式，制定了完善的生產過程控制程序，以客戶訂單及中長期需求為核心和導向，建立了一套快速有效處理客戶訂單的流程。在與客戶簽訂訂單后，公司根據客戶要求的產品技術指標、數量和交貨期等訂單內容進行生產計劃的編制、品質控制、出貨等全過程的生產組織管理，確保按時交付及產品品質的一致性。在降低庫存水平，從而合理控制成本和提高資金運用效率。公司也根據市場預測、生產能力和庫存情況設定一定的安全庫存，提高交付速度，維持均衡生產。為滿足部分新型材料的生產，工程部門會根據新產品的特殊需求，優化產線布局和設備結構；在品質控制方面，生產部門根據產品性能要求和相關工藝設立關鍵控制點，并制定控制項目及目標值。4.銷售模式公司主要采取直銷模式，下游客戶多為國內外大型、知名的鋰電池廠商等終端客戶，國內外市場均有銷售。由于鋰離子電池材料體系復雜，主要面向的動力鋰電池研發周期較長，制造過程要求高精密度控制，要求正極材料供應商能夠提供不同材料體系和控制體系下的配套技術方案與專業及時的技術支持與服務，以保證鋰離子電池產品的優良品質。為解決客戶分布廣、發展速度快和規模差異較大的問題，公司在管理模式上采取區域管理和大項目管理并行的方式，建立湖北、貴州、浙江、韓國四大生產基地，并設立寧德、深圳及韓國辦事處，以最大限度地利用市場資源，實現產品技術、產品質量和物流運輸的迅速應對，快速響應客戶需求。此外，對于戰略客戶，根據其對產品技術參數的具體要求，實現定制生產，以保障其對產品穩定供應和高性能要求。(三)所處行業情況1.行業的發展階段、基本特點、主要技術門檻受益于“碳達峰、碳中和”政策，新能源在全球范圍內快速發展，公司所處行業為鋰離子電池正極材料行業，屬于新能源、新材料和新能源汽車領域重點發展的關鍵材料行業。新能源汽車市場的爆發驅動鋰電池產業迅速擴容，作為鋰電池關鍵材料之一的正極材料行業正處于高速發展階段，當前及未來下游、終端市場需求旺盛。2022年，全球動力電池裝機量中磷酸鐵鋰電池和高鎳三元電池熱度愈升，磷酸錳鐵鋰及鈉電正極材料初顯鋒芒。磷酸鐵鋰憑借成本低廉、安全性強等特點以及儲能市場增長帶動，其裝車量同比大幅增長；受鋰、鎳價格制約，高鎳滲透率提升速度暫緩，但高密度能量使其作為未來主流技術之一的地位依舊穩固；磷酸錳鐵鋰綜合性能優異，有望替代中低鎳三元材料與部分鐵鋰；鈉電正極材料已初步應用于儲能和低速動力領域，憑借低成本、高安全性和低溫性能優異等特點有望在部分領域替代磷酸鐵鋰和鉛酸電池。長期來看，動力電池發展需兼顧成本與能量密度目標，磷酸錳鐵鋰和高鎳三元為代表的兩條技術路徑最為明確。磷酸錳鐵鋰對比磷酸鐵鋰具有更高密度能量，且保留了磷酸鐵鋰電芯的安全性及低成本特性。高鎳化路線可顯著降低材料成本并保證高比容量，得益于更具競爭力的單瓦時成本以及持續涌現的鋰電池結構創新技術，作為國內外主機廠高端車型、長續航車型的主流選擇，高鎳電池市場應用領域長期擴大的趨勢毋庸置疑。現階段高鎳三元正極材料行業存在著較高的技術門檻，主要體現在開發技術壁壘、生產技術壁壘及品質認證壁壘三方面。較高的研發技術門檻不僅需要摻雜包覆等技術改性，還需要在氧氣氣氛下煅燒，對產線設計能力、個性化產品開拓能力、技術服務能力均提出了越來越高的要求，同時對生產環境的濕度控制、設備的耐腐蝕和自動化水平要求更為苛刻。此外，高鎳三元正極材料是動力電池中最重要的原料之一，對動力電池各項核心性能及安全性能都有較大的影響，基于產品穩定性及安全性角度考慮，車企和動力電池企業對于NCM811、NCA等產品的認證測試程序更為復雜，不但需要進行長期產品性能測試，還需要對生產廠商的綜合供貨能力、自動化生產管理水平、規模量產下的低成本及品質穩定性和一致性進行詳細評估，整體認證周期時間會達到2年以上。2.公司所處的行業地位分析及其變化情況報告期內，公司基于新一體化戰略轉型升級為全市場覆蓋的綜合正極材料供應商，堅定走好高鎳路線的同時，積極布局磷酸錳鐵鋰和鈉電材料，應用領域涵蓋高中低端動力、小動力、儲能以及數碼市場，成為轉型進度最快的正極材料公司。據鑫欏資訊統計，2022年國內三元材料累計產量為60.23萬噸，同比增長51.3%，國內高鎳材料（8系及以上）累計產量為26.94萬噸，同比增長76.9%，滲透率達到44.7%。同時鑫欏資訊數據顯示，2022年公司高鎳三元正極材料國內市占率為33%，連續三年行業第一，連續兩年保持全球市占率第一，領先優勢不斷擴大。報告期內，公司建成高鎳產能25萬噸，產能全球領先，實現中國正極行業首個海外高鎳正極產能項目——韓國基地的建成并投產，推進中國正極產業環節的產能全球化進程。公司高鎳產品主要客戶已涵蓋寧德時代、孚能科技、蜂巢能源、SKon、億緯鋰能（300014）等國內外知名鋰離子電池廠商，作為寧德時代、孚能科技等高鎳正極的主供應商，公司高鎳產品實現導入國際主流客戶供應系，目前已在全球范圍內率先大規模應用于新能源汽車動力電池。2022年，公司通過收購斯科蘭德實現磷酸錳鐵鋰賽道的快速切入，作為全球唯一一家實現錳鐵鋰大規模量產的企業，公司現有產品在國內外多家主流客戶的開發認證處于領先位置。高鋰價背景為鈉離子電池產業化提供了戰略機遇期，公司通過自研全面布局了層狀氧化物、普魯士藍/白及聚陰離子三個技術方向，并已與幾十余家下游客戶完成送樣驗證，綜合開發能力與量產進度處于行業領先水平，公司在商業化最快的層狀氧化物技術路線上擁有絕對領先優勢。2023年，公司中韓產能布局逐步落地，歐美地區戰略規劃研究逐步開展，公司將持續推動技術迭代和新產品開發應用，堅定實施新一體化戰略，緊跟行業趨勢，鞏固公司全球領先的正極材料供應商地位。3.報告期內新技術、新產業（300832）、新業態、新模式的發展情況和未來發展趨勢報告期內，新能源汽車市場高速發展，動力電池和儲能電池對性能要求持續提升，正極材料作為新能源動力電池的核心之一，直接影響電池的能量密度、循環、倍率、內阻等多方面性能，是鋰/鈉電池中成本較高的部分。以下為報告期內新技術的發展情況和未來發展趨勢：1.4680無極耳大圓柱電池4680電池，即直徑為46毫米、高度為80毫米的全新圓柱電池，適配中高端乘用車，電池采用無極耳、大電芯和干電池技術提升工作效率和安全性，具有高能量密度、低成本、高安全性、長壽命等優勢。根據市場公開數據顯示，4680型電池單顆電芯容量提升5倍，功率提升6倍，在整車層面實現了16%的續航里程的提升和14%的成本下降，大尺寸工藝改良實現提效降本。該技術路線的核心難點主要體現在焊接工藝、干電極技術和良率。2022年，特斯拉4680電池通過工藝改進，已將產品良率從最開始的20%提升至92%，4680電芯周產能已達86.8萬顆，突破良率瓶頸，市場預計2023年將成為其量產元年。4680大圓柱電池高安全性適配高密度體系，其封裝結構具有較高熱安全性和機械性能，大大降低了高鎳三元應用的風險，目前4680電池主要采用NCM811正極，后續若采用超高鎳Ni90替代NCM811還可實現降本提效。隨著4680電池實現量產和產線擴張，高鎳三元材料將率先獲益，公司作為國內首家實現NCM811系列產品量產并應用于國際主流終端車企的正極材料生產企業，4680電池的量產應用將為公司帶來廣闊的市場機會。2.鈉離子電池鈉離子電池是一種二次電池，成本相較于磷酸鐵鋰鋰離子電池可降低30%-40%，且其低溫性能優異，在-20℃低溫測試中容量保持率在可達88%以上，遠高于磷酸鐵鋰鋰離子電池。未來有希望大規模應用于儲能、低速電動車、電動兩輪車、電動船等對能量密度要求較低，但成本敏感性較強的領域。2022年，高價鋰背景下，疊加儲能關鍵場景爆發，與鋰離子電池工作原理相似的鈉離子電池伺機蓬勃發展，需求拉力+技術推力成為鈉離子電池產業化從0到1的關鍵點。當前主流的鈉離子電池正極材料主要有層狀氧化物、普魯士類似物、聚陰離子化合物等。層狀氧化物制備方法簡單、量產轉化容易、能量密度高、倍率性能高，是國內企業主要布局方向，有望最先實現產業化。普魯士類化合物具備成本低廉、比質量能量密度高等優點。聚陰離子型化合物主要優點為原材料價格低廉、結構穩定、循環性能好。目前鈉電正極材料呈現多路線并存的局面。目前，公司在鈉電正極材料領域全面布局層狀氧化物、普魯士藍/白及聚陰離子三個技術方向，并已完成多家下游客戶送樣驗證，綜合開發能力與量產進度處于行業領先水平。3.磷酸錳鐵鋰電池磷酸錳鐵鋰是磷酸鐵鋰的升級版，是在磷酸鐵鋰的基礎上摻雜一定比例的錳而形成的新型磷酸鹽類鋰離子電池正極材料。高能量密度是磷酸錳鐵鋰相較磷酸鐵鋰的核心優勢，能量密度高出15%左右，具有更高電壓平臺的同時，保留了磷酸鐵鋰電芯的安全性及低成本特性。隨著碳包覆、納米化、補鋰技術等改性技術的進步，過去制約磷酸錳鐵鋰發展的導電性能得到改善，產業化進程加速。據市場估計，2023年國內磷酸錳鐵鋰將會穩定量產，并規模化應用于電動汽車領域。公司通過收購斯科蘭德實現錳鐵鋰大規模量產，積極配合下游客戶認證，開發進度位居前列。4.富鋰錳基正極材料富鋰錳基材料以廉價的錳為主要過渡金屬元素，放電比容量可以達到250mAh/g及以上，與LFP、NCM和NCA等相比具有更高的質量能量密度，是目前已商業化正極材料實際容量的1.5倍左右，能夠提升動力電池續航能力，其鎳含量僅為三元材料的3成左右，且無需鈷元素，成本較低。當前富鋰錳基正極材料整體處于研發階段，還需要提高倍率性能、抑制循環及存儲過程的電壓衰減等技術問題，若解決技術瓶頸，富鋰錳基正極材料將成為極具潛力的下一代鋰離子電池正極材料，廣泛應用在汽車、儲能、小動力、數碼等各領域。5.固態電池固態鋰電池與傳統鋰電池最大的不同在于電解質。傳統鋰電池采用隔膜+電解液中間含有液態物質，而固態電池則使用固體電解質。相比傳統鋰電池，固態鋰電池的安全性更好，能量密度更高。目前已經在使用或接近商用的固態電池的電解質包括聚合物、硫化物和氧化物三種。其中氧化物電解質空氣穩定性最好，廣泛應用于固液混合體系的固態電池，同時成本較低。主要缺陷是界面接觸問題尚未完美解決。氧化物電解質比較適合動力電池，如今國內企業大部分選擇了氧化物體系的技術路線，其制造工藝和改性水平也在穩步提升。另外，硫化物體系電解質憑借與液態電解液相媲美的離子電導率，在全固態體系中表現出較高的倍率性能，日韓、歐美各大電芯、車企都在積極布局硫化物全固態電池業務。基于硫化物電解質的電化學窗口較窄，電解質與正負極界面的穩定性差，真正實現產業化需要做進一步改善。基于電解質本征缺陷，公司已制備出高離子電導率的固體電解質，開發出適配于固態電池的三元正極材料，提升了三元正極與固態電解質界面的兼容性，得到了國內外下游客戶的高度認可。(四)核心技術與研發進展1.核心技術及其先進性以及報告期內的變化情況公司自2014年成立以來，深耕于鋰離子電池正極材料及前驅體的研發和生產制造，依靠突出的科技創新能力和產業并購能力，成功掌握了多項行業領先的核心技術。截至2022年12月31日，公司在國內外擁有346項注冊專利（發明專利72項，實用新型專利274項），對核心技術進行保護。公司積極圍繞鋰/鈉電池材料前沿進行技術布局。主要核心技術覆蓋鋰/鈉電池正極材料、前驅體、資源回收以及固態電池相關材料，包括超高鎳（Nimo%≥90）正極材料生產技術、NCMA四元正極材料生產技術、鈉電層狀氧化物正極材料生產技術、正極材料氣氛燒結技術、高電壓單晶材料生產技術、前驅體共沉淀技術、NiCoMn金屬回收技術等。公司具有錳鐵普魯士白鈉離子電池材料噸級生產經驗和各種不同類型固態電解質的制備技術，正在持續改善高電壓鎳錳循環性能，同時加大富鋰錳基正極材料及磷酸錳鐵鋰正極材料的研究。公司致力于核心技術的培育發展、成果轉化與產業化，高鎳低成本正極材料及超高鎳正極材料在產線大規模穩定制備上取得突破，小批量供應包括動力電池、半固態電池、3C等領域的國內外客戶。2.報告期內獲得的研發成果報告期內，公司在中央研究院及相關事業部內進行了集成產品開發理念的全面推廣，研究院與公司各部門的工作協同得到極大的優化，組織架構更合理化，并規劃了華中區新能源技術研究院等區域研發中心，同時與武漢市漢陽區人民政府簽署了《湖北新能源技術研究院及華中區域總部項目合作協議》。為提高電芯及材料檢測分析能力，公司開展電池化學研究業務，在正極、前驅體等檢測及電化學機理研究方面加大投入；針對新能源產業鏈條（同行、客戶、行業技術現狀及發展趨勢等）快速發展，成立市場分析業務部門，收集分析行業信息，并作為研發技術提升的方向依據，有力地支持了公司材料開發及量產導入速度，顯著提高了公司研發實力。報告期內，公司新增申請專利357項。其中，國內發明專利136項，國內實用新型專利221項；公司新增授權專利208項。3.研發投入情況表研發投入總額較上年發生重大變化的原因報告期內，本公司研發投入為人民幣48,655.43萬元，較上年同期增加12,705.16萬元，增幅35.34%。同時，研發人員數量同比增加102人，增幅20.52%。此外，公司注重產品研發及科技創新，持續加大研發投入力度，積極進行新產品開發及工藝升級研究。4.在研項目情況情況說明本年度，公司在固態電池關鍵材料、鈉離子電池正極材料及尖晶石鎳錳酸鋰與富鋰錳等新型電池材料領域取得突破進展，從體系拓展，技術水平突破與實驗規模放大等方面增強了公司在新能源產業前沿技術領域的技術儲備，為公司戰略第二步“運營好一個產業”提供了有力的技術支持。5.研發人員情況6.其他說明三、報告期內核心競爭力分析(一)核心競爭力分析公司主要產品鎳鈷錳三元正極材料是新能源汽車產業中動力電池的核心關鍵材料，直接決定了動力電池的能量密度、循環壽命、安全性及產品成本。經過多年的積累與探索，公司形成了領先于業內技術創新及產品研發優勢、客戶協同服務優勢、工程裝備開發及產線設計等綜合競爭優勢，具體如下：1、行業領先的自主創新核心技術優勢在自主創新方面，公司在三元正極材料及其前驅體的制造領域，通過持續的研發投入與技術探索、形成及掌握了多項國際領先、工藝成熟的關鍵核心技術，并具有權屬清晰的自主知識產權。公司所開發的高鎳、超高鎳多晶和單晶三元正極材料，處于國際領先水平，配套用于國內外多家知名、領先動力電池廠商的前沿產品中。2、科技創新能力突出的研發體系優勢公司整合中日韓跨國研發團隊與資源，通過自主研發和技術合作，積極開發新產品并推動現有產品品質提升。公司自設立以來連續攻克了動力電池三元正極材料領域的多項關鍵核心技術，陸續推出了NCM523、NCM622、多代高鎳NCM811、NCA、NCMA等高端材料產品，配合國內多家電池廠商客戶開發出多款高能量密度的新型動力電池。3、持續迭代的多層次技術儲備優勢公司通過持續、深入的技術研發布局，推進內在、自主的產品升級與新品開發，實現行業技術的升級迭代。公司實行“前沿技術研究、在研產品開發、在產持續優化”的研發策略，除對量產產品進行不斷優化升級之外，還實施了多項前沿新產品開發項目，公司在固態電池適用的改性高鎳/超高鎳三元正極材料、氧化物固態電解質及鈉離子電池正極材料、磷酸錳鐵鋰正極材料、富鋰錳基正極材料、尖晶石鎳錳酸鋰正極材料等新材料開發領域不斷取得技術突破，滿足電池企業及經濟社會對更高性能、更低成本的正極材料的需求。4、定位先發、深入合作的客戶資源優勢正極材料是三元鋰電池的關鍵核心材料，鋰電池生產廠商對供應商均實行嚴格的認證機制，通常送樣到量產耗時數年時間。公司的高鎳產品率先通過國內外多家主流鋰電池廠商的認證程序，憑借多代單晶及高鎳產品的首家量產、持續推出，在行業內形成了明顯的先發優勢、良好的市場口碑。同時，公司與國內外主流鋰電池廠商建立長期服務、配套開發的合作關系，通過進入國際主流車企供應鏈，更加準確地把握新能源汽車動力電池的技術趨勢和商業需求，保證了公司業務方向的準確性。未來，公司在進一步深化與國內主要客戶的全面戰略合作的基礎上，積極促成與國際客戶建立戰略合作關系或簽署長期供應協議，實現客戶結構的進一步優化。5、持續迭代創新的工程技術和能力優勢報告期內，公司成立工程事業部并在湖北仙桃啟動建設仙桃工程裝備公司，完善組織建設，并計劃在工程技術創新、工程裝備創新、工程管理整合、供應鏈開發等方面持續提升工程裝備領域壁壘。公司高鎳產線可兼容生產超高鎳材料、鈉離子正極材料、鎳錳二元材料等。為提升產線優勢，公司還將深入進行裝備技術的預研及儲備，聚焦核心設備自主開發制造，開展前驅體—正極一體化新工藝設備及工程產線技術研究，推動新型裝備產業化應用；推動新產線的信息化自動化技術導入，提升產線整體智能化水平；持續加強工程管理能力，提升產線穩定性與合格率，并研究項目經驗的復制，實現項目的快速擴建，降低產線投資及運行成本。6、掌握綠色經濟核心技術的產業布局優勢公司在掌握三元正極材料及其前驅體的一體化核心技術的同時，在廢舊鋰電池材料回收再利用業務領域進行積極布局，形成了動力電池循環利用的完整閉環與競爭優勢，積極推動環境友好型生產方式。公司具有“NiCoMn金屬回收技術”、“Li2CO3回收技術”等廢舊材料回收再利用核心技術，通過無機酸溶解、除雜、共沉淀等方法回收可使用的鎳、鈷、錳、鋰元素材料，綜合回收率高，處于行業領先水平。公司投資的合營子公司TMR株式會社已實現了鋰電池廢料回收利用業務的成熟應用，是公司向動力電池循環利用領域擴展的重要戰略布局。此外，公司在三元材料前驅體的生產過程中，采取了多項回收循環再利用技術，在避免環境影響的同時，實現了前驅體生產的生態循環經濟。7、多產品布局、多應用場景覆蓋的競爭優勢公司實現了多產品布局，不僅是在三元正極進行不同系列產品開發，在磷酸錳鐵鋰、鈉電、高電壓鎳錳酸鋰、富鋰錳基等前沿正極材料均有布局，是行業內少數進行市場全覆蓋的正極材料生產商。公司可通過高鎳三元、磷酸錳鐵鋰和鈉電等三大正極材料，可對動力和儲能兩大市場需求進行全覆蓋。公司的高鎳三元材料主要應用于新能源汽車高端市場，高鎳三元與錳鐵鋰的系列摻混產品和錳鐵鋰純用產品將主要應用于新能源汽車中低端市場和儲能市場，鈉電正極材料可廣泛應用于儲能市場。公司的多產品布局和多應用場景覆蓋，為公司業績和開辟第二成長曲線提供了有力保證。8、獨特的并購整合及產融結合優勢公司是一家由擁有二十余年鋰電產業成功創業經驗的中韓兩支團隊共同組建的，已形成了成熟的細分領域并購整合工具體系，擁有跨文化、跨地區的企業整合、延伸及完善產業鏈的能力。2021年12月，公司收購國內首家開發與量產陶瓷回轉窯裝備公司鳳谷節能，提升工藝裝備與正極工藝技術的匹配性，提升正極材料制造壁壘。2022年3月，公司與湖北省仙桃市平臺合作，設立股權投資基金，重點投資鋰電正極材料上游產業以及電池制造、應用和回收循環產業，實現協同化的產業布局。2022年7月，公司收購磷酸錳鐵鋰正極材料公司斯科蘭德，此次收購豐富了公司的產品結構，提升公司在正極材料領域的綜合競爭力。未來，在公司新一體化戰略的指引下，公司將繼續發揮產業并購整合及產融結合優勢，公司不僅聚焦于三元正極和前驅體材料，還會向上游、橫向和下游開展投資，實現全產業鏈的業務協同、創新協同和戰略協同。(二)報告期內發生的導致公司核心競爭力受到嚴重影響的事件、影響分析及應對措施四、風險因素(一)尚未盈利的風險(二)業績大幅下滑或虧損的風險(三)核心競爭力風險鋰電池正極材料企業的關鍵核心競爭力在于產品的研發創新能力及制造工藝技術。動力型鋰電池及正極材料的技術更新速度較快，且鋰電池正極材料的應用市場對產品性能、品質要求極其嚴格，持續保持高素質的技術團隊、研發并制造具有行業競爭力的高附加值產品，對于公司的可持續發展至關重要。公司十分重視對技術人才的培養和引進，以保證各項研發工作的有效組織和成功實施，但未來仍可能會面臨行業競爭所帶來的核心技術泄密、技術人員流失風險。公司已經對核心技術建立了相應的保密制度和工作崗位隔離制度，對專有技術資料信息嚴格監管，與相關管理人員、技術人員簽訂了技術保密協議。但如果出現技術人員流失，公司存在技術泄密的風險，對公司的生產經營帶來不利影響。同時，如果未來動力電池及正極材料的核心技術有了突破性進展，而公司不能始終保持行業領先的新技術和新產品開發水平并持續進步，將對公司的市場地位和核心競爭力產生不利影響。(四)經營風險1.原材料供應及價格波動的風險公司所生產的三元正極材料上游原材料為鎳鹽、鈷鹽、鋰鹽，由于相關原材料的價格較高，原材料成本占三元正極材料總生產成本的比重較高。盡管公司已建立了較為完善的原材料采購管理體系、戰略供應商合作關系，但宏觀經濟形勢變化及突發性事件仍有可能對原材料供應及價格產生較大波動，從而對公司經營產生較大影響。2.產能擴張及利用率不足的風險基于行業高速增長的預期及下游客戶的合作情況，報告期內，公司快速擴張產能規模，包括湖北鄂州五期、湖北仙桃一期、韓國正極項目1-1期、貴州1-2期。盡管項目已經過充分、科學縝密的論證，且公司已掌握實施項目的生產工藝和技術，同時加強了人才儲備與培訓等工作，但在項目實施過程中仍可能存在外部市場環境變化、項目施工管理不善、項目進度拖延、項目建成產能利用率不足等風險，繼而對公司經營業績產生不利影響。3.快速增長帶來的管理風險近年來，隨著公司產能加速擴張，跨國多基地運營涉及組織架構日益龐大、管理鏈條逐步延長，公司總體管理難度逐步增加，如公司管理水平不能適應公司規模迅速擴張的需要，組織模式和管理制度未能及時調整、完善，公司將面臨因管理控制不當遭受損失的風險。4.市場競爭加劇的風險報告期內，高鎳三元動力電池產業化趨勢明顯，不斷吸引新進入者陸續投入高鎳三元正極材料的研發與量產，行業產能供應逐步擴大，市場競爭加劇。公司作為高鎳三元正極材料的領先企業，如未能保持產品技術優勢，可能受到市場競爭加劇或新技術更迭等因素的影響，從而對經營業績產生較大不利影響。同時，下游動力電池廠商市場競爭加劇，伴隨新能源汽車補貼政策調整，降本壓力將鋰電池上游正極材料行業傳導，公司將面臨市場競爭進一步加劇的風險。5.其他經營風險公司存在新能源汽車行業市場需求波動的風險、應收賬款余額較高及發生壞賬的風險、財務費用大幅增加的風險等，均會對公司的業績產生一定的影響。公司業務中有以外幣結算的業務，國內外政治、經濟環境的變化可能使得公司面臨匯率波動風險。(五)財務風險報告期內，公司對湖北、貴州、韓國三大正極制造基地以及浙江臨山高鎳前驅體項目擴建，項目投資規模較大。同時，新建成產能的陸續投放和供應鏈端的管理措施，導致運營資金需求增加。報告期內公司的資產負債率有所增加，且經營活動現金流為凈流出。盡管公司已建立較完備的資金管理體系，對資產負債率和流動性風險進行嚴格管控，但宏觀經濟環境變化、資金市場供需變化、利率變化等因素可能導致公司面臨流動性風險和利率風險。(六)行業風險公司產品鋰電池三元正極材料主要應用于新能源汽車的動力電池領域。新能源汽車產業相關政策及技術路線的變化，可能對動力電池及鋰電池正極材料行業的發展產生重要影響。1.行業市場需求波動的風險盡管近年來新能源汽車市場增長較快，新能源汽車產銷量在汽車行業總體占比依然較低，購買成本、充電時間、續航能力、配套充電設施等因素會對新能源汽車產業的發展形成一定制約。未來，若推動新能源汽車發展的產業政策變化、出現配套設施建設和推廣未能及時滿足客戶需求增長、客戶對新能源汽車消費的認可不及預期等因素，新能源汽車市場需求可能出現較大波動，進而影響動力鋰電池廠商對正極材料的市場需求，將會對公司的生產經營造成不利影響。2.行業技術路線變動的風險新能源汽車動力電池在實際應用中存在鋰電池、燃料電池等技術路線，鋰電池又可分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等技術路線。近年來，高鎳三元鋰電池在新能源汽車（特別是乘用車）動力電池領域的市場份額呈快速上升趨勢，公司目前的主營業務方向為高鎳三元正極材料。但如果未來新能源汽車動力電池的主流技術路線發生不利變化，三元正極材料的市場需求將會受到一定程度影響。公司若未能及時、有效地開發與推出新的技術材料產品，將對公司的競爭優勢與盈利能力產生重大不利影響。(七)宏觀環境風險突發公共衛生事件或地震、臺風等不可抗力，可能對公司業務分部持續經營造成影響。公司已經制定業務連續性計劃，在緊急事件或破壞性事件發生的前、中、后期，及時、有組織地促進關鍵業務、職能和技術的恢復，以保證公司業務能夠持續穩定發展。但若公司的業務連續性計劃無法應對相關突發事件和不可抗力的影響，可能對公司的業務、財務、經營業績及前景產生不利影響。公司將密切關注宏觀環境風險的發展趨勢，并積極減輕其對公司財務和經營的影響程度。(八)存托憑證相關風險(九)其他重大風險1.募投項目相關風險公司首次公開發行上市募集資金投資項目雖已經公司充分論證，但該論證是基于當下國家產業政策、行業發展趨勢、客戶需求變化等條件所做出的投資決策，在實際運營過程中，仍有可能出現市場環境突變或行業競爭加劇，導致項目收益不及預期的風險。2.安全生產與環境保護風險公司建立了較為完善的安全生產管理體系。隨著監管政策的趨嚴、公司業務規模的擴張，安全與環保壓力也在增大，可能會存在因設備故障、人為操作不當、自然災害等不可抗力事件導致的安全環保事故風險。此外，公司前驅體產品的生產過程中不可避免會產生少量廢氣、廢水、廢渣，如果處理方式不當，可能會對周圍環境產生不利影響。一旦發生安全環保事故，公司將面臨被政府有關監管部門的處罰、責令整改或停產的可能，進而出現影響公司正常生產經營的情況。五、報告期內主要經營情況報告期內，面對原材料價格高漲等挑戰，公司通過領先于業內技術創新及產品研發優勢、客戶協同服務優勢、工程裝備開發及產線設計等綜合競爭優勢，為客戶提供前沿高能量密度產品，保持行業內的先發優勢及良好的市場口碑，推動公司可持續發展戰略。報告期內，公司實現營業收入301.23億元，同比增長193.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為13.53億元，同比增長48.54%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤為13.17億元，同比增長62.92%；經營活動產生的現金凈流出為2.41億元。
六、公司關于公司未來發展的討論與分析(一)行業格局和趨勢全球能源格局向新能源轉型勢在必行。隨著新能源汽車和儲能等領域迅速發展，市場預測鋰電池行業未來十年具有十倍以上的增長空間。行業發展帶動電池結構推陳出新，4680大圓柱、麒麟電池對動力電池結構進一步革新，推動高鎳及超高鎳正極材料技術的廣泛運用。特斯拉推出4680大圓柱電池，單顆電池能量提高5倍、續航里程提高16%、成本降低14%，放量在即；寧德時代公開發布麒麟電池（CTP3.0），體積空間利用率最高可達到72%，同時可將三元電池系統能量密度提升至255Wh/kg，整車續航可實現1000km以上，已實現量產，將進一步帶動公司高鎳及超高鎳正極材料產品的需求。公司預計正極材料在滿足高安全性的前提下向低成本和高能量密度兩大方向發展。高鎳三元電池主要應用于新能源汽車高端市場。據GGII等機構統計，2022年國內高鎳材料（8系及以上）滲透率達到44.7%，三元市場依舊延續高鎳化趨勢，同時產品迭代升級不斷加速。隨著高鎳技術成熟、良率提升、材料體系規模化，高能量密度優勢凸顯，電池綜合成本降低，高鎳電池市場占比將進一步提升。磷酸錳鐵鋰（LMFP）和鈉電正極材料等產品具有較高的性價比，將應用于中低端動力電池市場及儲能市場、3C數碼及小動力市場。中國的鋰電池及材料企業在全球新能源產業鏈中的地位越來越高。根據SNEResearch，2022年全球新能源汽車動力電池裝機量達到517.9Gwh，同比增長71.8%。SNE的數據顯示，2022年全球前十大電池供應商，中國企業6家上榜，市場份額合計達到60.4%，同比增長12個百分點。根據GGII等機構統計，2022年全球三元正極材料出貨約98萬噸，其中中國三元正極出貨55萬噸，約占全球56%，公司2022年全球三元正極市場占有率約9%，同比提升1個百分點，市占率蟬聯全球第一，未來中國企業在全球市占率還將進一步提升。海外市場需求在快速提升，全球化布局已經成為行業共識。根據歐洲汽車制造商協會數據，2022年歐洲30國實現新能源乘用車注冊量258.9萬輛，同比增長14.6%；根據美國汽車創新聯盟數據，2022年美國新能源輕型車實現銷量91.3萬輛，同比增長41.1%。隨著全球對新能源產業鏈的重視及培育程度加深，各國也發展了相關的產業政策培育本地企業（如美國IRA法案等），在海外基地布局產能有助于企業提升抗風險能力。公司在韓國實現2萬噸/年高鎳正極材料的建成投產，總規劃產能10萬噸/年，服務于日韓歐美等主流電池及終端客戶。(二)公司發展戰略2022年，公司完成向全市場覆蓋的正極材料綜合供應商轉型，高鎳三元、磷酸錳鐵鋰和鈉電系列材料將實現對高端、中低端動力電池市場及儲能市場、3C數碼及小動力市場的全面覆蓋。公司定位為鋰電新能源材料產業的經營者，以高鎳正極材料為主，同時布局磷酸錳鐵鋰和鈉電正極材料，圍繞電池三角打造有競爭力的循環產業鏈。公司聚焦正極材料主業，圍繞主業進行全面創新，包括產品創新，工藝和裝備創新，供應鏈創新和管理創新等等，從而建立與競爭對手之間的行業壁壘；另一方面，通過戰略合作和資本合作與上下游建立業務協同，創新協同和戰略協同，從而提高整個產業鏈的效率，降低成本，打造一個有競爭力的產業鏈，實現產業鏈上合作伙伴的共贏。2023年，公司加快全球化戰略布局，不僅體現在產業布局，同時體現在整體空間布局，未來公司將開拓除中韓以外的海外其他區域。從全球市場看，2022年國內新能源汽車滲透率接近30%，顯著高于其他市場，伴隨國內電池技術提升和消費水平升級，高鎳正極材料在國內中高端市場占有率將會進一步得到提升。當前公司高鎳產品通過主要電池客戶銷往海外終端市場，2022年歐洲市場新能源車滲透率超過20%，美國市場新能源汽車滲透率不足10%，海外市場擁有很大的增長空間，公司韓國生產基地具有較好的稀缺性，公司將對該基地加速擴建，更好服務國際客戶。公司堅持發展新能源產業、改善人類生存環境、開創公司和員工的美好未來、回報社會的發展使命，以建立具有一流創新能力以及高度商業文明的新能源產業集群為愿景。(三)經營計劃新能源行業保持快速增長，預計未來仍有十倍以上增長空間。2022年全球新能源汽車鋰電池裝機量為517GWh，隨著新能源汽車的需求提升及儲能市場的爆發，預計2030年鋰電池裝機量將突破6000GWh，相對2022年具有10倍以上增長空間。當前歐美電動化滲透率較低，海外市場存在結構性的重大發展機會。2022年，歐洲30國新能源車滲透率為22.9%；美國新能源車滲透率為6.7%。歐美各國能源結構向新能源轉型與電動車滲透率提升是必然趨勢，目前整體歐美市場機會更大，鋰電池裝機量增速更高。正極材料行業競爭格局從分散將進一步走向集中。2018-2022年，中國三元正極CR5的市占率由48.2%提升為59%。未來隨著產品技術定型，以及規模化龍頭企業不斷深化拓展在市場、產品的競爭優勢，份額將進一步走向集中。（1）從高鎳龍頭升級成為平臺化、集團化的正極材料綜合供應商，推動市場應用領域全面覆蓋公司于2022年7月召開戰略發布會宣布從高鎳龍頭轉型成為平臺化、集團化的正極材料綜合供應商，產品涵蓋高鎳材料、錳鐵鋰和鈉電材料，應用領域涵蓋高中低端動力、小動力、儲能以及數碼市場，這在業內是唯一且進度最快的正極材料公司。2023年，公司將進一步保持8系高鎳產品的領先優勢，積極拓展新客戶，提升市場占有率。同時，公司將推動能量密度更高的9系超高鎳產品大規模量產，并完成高電壓高鎳材料以及NCA產品線開拓，打造全面的高鎳產品序列，進一步增強產品領先優勢。錳鐵鋰是磷酸鐵鋰的下一代升級產品，兼顧較高能量密度和較低成本的優勢，隨著產品技術的升級和產能規模的擴張，錳鐵鋰有望未來替代磷酸鐵鋰在動力電池市場中的份額。公司去年錳鐵鋰出貨近千噸，銷量排名第一。2023年，公司將進一步整合內外部資源，推動錳鐵鋰產品量產上車。在鈉電正極材料方面，公司全面布局了層狀氧化物、普魯士藍/白及聚陰離子三個技術方向，并已與幾十余家下游客戶完成送樣驗證，綜合開發能力與量產進度處于行業領先水平。公司已實現低殘堿、高壓實、長循環、低產氣、低成本等多項技術攻關，并成功應用到定型產品，2023年預計實現大規模量產。（2）強化全球布局，海外產能與國際客戶加速推進公司于2022年在韓國忠州建成2萬噸/年高鎳正極材料產能。韓國基地是中國正極企業在海外首個建成并投產的工廠，是容百全球化布局中至關重要的一步，真正開啟了容百乃至中國正極產業環節的產能全球化進程。該基地將繼續擴建至10萬噸，產線覆蓋高鎳、超高鎳NCM、NCA、NCMA全系產品。韓國基地的建成及投產，有利于容百更好地服務海外客戶。容百將以韓國基地為依托，在技術研發、生產制造、商務溝通等方面，更加貼近國際客戶的需求。韓國工廠的產能釋放將推動容百與日韓客戶的戰略互動，并輻射歐洲、美國及東南亞市場，服務于國際客戶以及中國客戶的海外工廠，真正做到擁抱客戶、服務全球。海外產能也有助于公司降低供應鏈風險，保障供應鏈的可持續性，提供產品和供應鏈多元化解決方案，為客戶創造價值。韓國基地將助力公司建立海外運營體系，實現全面國際化轉型。韓國基地的順利投產，有助于容百進一步推進經營的國際化、供應鏈的國際化、平臺的國際化以及團隊的國際化。公司正在籌備北美辦事處，未來還將在歐洲進行擴張。（3）通過產業投資，堅定實施新一體化戰略報告期內，公司通過收購天津斯科蘭德及其旗下子公司，正式布局錳鐵鋰領域。斯科蘭德在電動兩輪車市場擁有一批穩定的客戶，在四輪動力電池市場，與諸多國內外知名電池廠商進行了深度的材料研發合作，積累了深厚的客戶基礎。本次收購有助于公司擴展正極材料市場，豐富產品結構，實現“高、中、低端”材料的全覆蓋，公司也將繼續通過投資并購的方式，夯實前端資源，并做好下一代的技術及工藝的儲備工作，推動錳鐵鋰等磷酸鹽系產品綜合競爭力的提升。報告期內，公司通過湖北容百電池三角壹號股權投資基金合伙企業（有限合伙）投資力勤資源，并與之簽訂了《長單采購協議》，協議約定力勤資源作為公司鎳鈷濕法中間品（MHP）、硫酸鎳的核心供應商，每年穩定向容百科技供應電池鎳鈷產品（MHP或硫酸鎳、硫酸鈷）年度總出貨量的20%。同時，力勤資源在20%的電池鎳鈷產品長單范圍之外有余量情況下優先供應給容百科技。長單采購協議的履行將有利于公司提升主營業務經營能力。公司會堅定地實施新一體化戰略，通過對整個產業鏈的深度掌握，分析出最佳的供應鏈路徑，再通過投資產業鏈上下游，建立長期戰略合作關系，打造成本最低的供應鏈，實現穩健運營與穩定盈利。公司將繼續重點關注全球鎳、鋰等資源開發進展，擇優選擇具備成本優勢的項目，以參股的形式開展合作，增加低價優惠資源獲得量，一方面可以與現有產業形成有效協同，另外一方面，公司也可以通過產業投資進一步分享整個行業的成長。（4）持續前沿研發及量產，完善知識產權保護體系布局前沿技術，開發適配全固態電池的高鎳正極材料、突破超高鎳的更高容量技術。持續加大研發投入與研發人員招聘，提升綜合技術實力。公司將在今年啟動湖北新能源技術研究院建設，建設韓國研究所，構建跨國性的研發機構。知識產權方面，23年計劃完成超過200篇專利申請，PCT專利超過10篇，并推進落實知識產權管理體系建設。（5）組織建設全面深化變革，推動“三體系”架構落地為更好配合新一體化戰略實施，公司于2022年開始進行平臺化和集團化的改革，建立并強化企業經營管理中樞，通過PMO（項目管理辦公室）流程體系推動公司整體協同運行。2023年，將推動組織三體系變革，構建完整的干部和人才發展體系。在優化現有事業部體制的基礎上，深化市場、研發和交付三體系的組織變革，建立專業導向的業務組織運行機制。同時，加強干部隊伍建設，建立與之匹配的四級合伙人激勵機制，通過吸引全球范圍內的頂尖人才，打造具有競爭力的人才體系，這將推動公司進一步實現全公司一體化經營，更加敏捷地實現市場目標。
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