萬(wàn)安科技（002590）2021年年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

一、報(bào)告期內(nèi)公司所處的行業(yè)情況

公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號(hào)——行業(yè)信息披露》中汽車(chē)制造相關(guān)業(yè)的披露要求(一)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r：

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)13年穩(wěn)居全球第一，并在“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”方面取得了巨大的進(jìn)步，我國(guó)作為汽車(chē)大國(guó)的地位進(jìn)一步鞏固，2021年，汽車(chē)產(chǎn)銷2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來(lái)連續(xù)三年下降趨勢(shì)，在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)下，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持2000萬(wàn)輛以上規(guī)模。

2021年商用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了波動(dòng)，主要是由于重型柴油車(chē)國(guó)六排放法規(guī)切換所導(dǎo)致的需求波動(dòng)，“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來(lái)的消費(fèi)觀望、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車(chē)市場(chǎng)下行的壓力。從遠(yuǎn)期發(fā)展來(lái)看，近幾年支撐商用車(chē)增長(zhǎng)的政策紅利效用已逐步減弱，未來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，2021年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%。

(二)行業(yè)地位

公司所處行業(yè)屬于汽車(chē)零部件制造業(yè)，一直致力于汽車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)和商用車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)兩大領(lǐng)域，擁有底盤(pán)前后懸架系統(tǒng)、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、離合器操縱系統(tǒng)、底盤(pán)副車(chē)架等多個(gè)系列產(chǎn)品；公司具有研發(fā)設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具備“產(chǎn)業(yè)化、系列化、成套化”的生產(chǎn)能力，在產(chǎn)能、規(guī)模、裝備及技術(shù)實(shí)力方面均位于行業(yè)前列。

公司擁有完整的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈體系，能夠與主機(jī)客戶進(jìn)行產(chǎn)品的同步開(kāi)發(fā)、同步設(shè)計(jì)，具備系統(tǒng)匹配、模塊化供貨的能力，具備沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，擁有一系列與產(chǎn)品技術(shù)配套的實(shí)驗(yàn)、測(cè)試、檢測(cè)等先進(jìn)的設(shè)備，逐步向汽車(chē)智能駕駛、新能源汽車(chē)無(wú)線充電、電制動(dòng)EMB、產(chǎn)品輕量化等領(lǐng)域拓展，公司已從傳統(tǒng)制動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展為集制動(dòng)系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、離合器操縱系統(tǒng)、底盤(pán)模塊化于一體，并向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域拓展的行業(yè)先行者。

二、報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

（一）主營(yíng)業(yè)務(wù)及主要產(chǎn)品

1、公司主營(yíng)業(yè)務(wù)

公司自設(shè)立以來(lái)一直致力于汽車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)和商用車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)兩大領(lǐng)域，擁有底盤(pán)前后懸架系統(tǒng)、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、離合器操縱系統(tǒng)、底盤(pán)副車(chē)架等多個(gè)系列產(chǎn)品。公司具有研發(fā)設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具備“產(chǎn)業(yè)化、系列化、成套化”的生產(chǎn)能力，在產(chǎn)能、規(guī)模、裝備及技術(shù)實(shí)力方面均位于行業(yè)前列。

公司擁有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站、省級(jí)重點(diǎn)研究院，公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、全國(guó)企事業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范單位，公司近年來(lái)不斷進(jìn)行戰(zhàn)略投資布局，在浙江、北京、上海、安徽、匈牙利、長(zhǎng)春、西安、廣西等地建有研發(fā)中心及生產(chǎn)基地。

2、公司主要產(chǎn)品

公司產(chǎn)品按應(yīng)用領(lǐng)域劃分主要包括商用車(chē)、乘用車(chē)及新能源汽車(chē)領(lǐng)域；

（1）商用車(chē)產(chǎn)品系列

配套車(chē)型：中重卡、輕卡、微卡、客車(chē)等。

主導(dǎo)產(chǎn)品包括：氣壓盤(pán)式制動(dòng)器、組合踏板、變速操縱器、氣閥類產(chǎn)品、制動(dòng)氣室、離合器助力器、自動(dòng)調(diào)整臂、氣壓ABS、EBS、AEBS、ESC、EPB、ECAS、XEPS等。

（2）乘用車(chē)產(chǎn)品系列

配套車(chē)型：轎車(chē)、MPV、SUV、微車(chē)、皮卡等。

主導(dǎo)產(chǎn)品包括：液壓盤(pán)式制動(dòng)器、液壓EPB/EPBi、底盤(pán)模塊化總成 、鋁合金車(chē)架、 真空器助力器等。

（3）新能源汽車(chē)產(chǎn)品系列

主導(dǎo)產(chǎn)品包括：EHB、無(wú)線充電、輪轂電機(jī)、電制動(dòng)EMB、電動(dòng)空壓機(jī)、電動(dòng)真空泵、鋁合金底盤(pán)模塊等。

（二）主要客戶

1、商用車(chē)領(lǐng)域主要客戶：一汽、東風(fēng)、中國(guó)重汽（000951）、上汽大通、上汽紅巖、陜重汽、福田、江淮、江鈴、大運(yùn)、中集車(chē)輛（301039）、鄭州宇通、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、蘇州金龍、中通、MAN、Daimler、Haldex、Paccar、Navistar、DAF、Meritor等。

2、乘用車(chē)領(lǐng)域主要客戶：長(zhǎng)安福特、一汽大眾、一汽豐田、北汽、廣汽、上汽通用五菱、長(zhǎng)城、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)小康、江淮、奇瑞、比亞迪（002594）等。

3、新能源汽車(chē)領(lǐng)域主要客戶：福特中國(guó)、一汽紅旗、北汽新能源、蔚來(lái)、小鵬、理想、威馬、華人運(yùn)通、合眾、零跑等。

（三）經(jīng)營(yíng)模式

公司是集汽車(chē)控制系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。

1、研發(fā)模式

公司擁有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站、省級(jí)重點(diǎn)研究院，作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，始終堅(jiān)持以提高科技創(chuàng)新能力為根本，專注汽車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)、新能源汽車(chē)、電子電控、輕量化、智能駕駛等汽車(chē)高新技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入，先后在浙江、北京、上海、匈牙利設(shè)立了研發(fā)中心，在浙江建立了夏季汽車(chē)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，在黑龍江黑河建立了冬季汽車(chē)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。

2、生產(chǎn)模式

公司及控股子公司、事業(yè)部采用專業(yè)化分工的生產(chǎn)模式，以商用車(chē)、乘用車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)為核心，以產(chǎn)品線帶動(dòng)各子公司、事業(yè)部，各技術(shù)、研發(fā)、生產(chǎn)等部門(mén)協(xié)同配合，按照客戶的要求提供配套產(chǎn)品；同時(shí)，公司積極推行信息化平臺(tái)建設(shè)，提升現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化、智能化水平，推動(dòng)MES系統(tǒng)的實(shí)施，加強(qiáng)了工藝防錯(cuò)及質(zhì)量追溯水平，采用先進(jìn)的制造技術(shù)和管理方法，不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量，降低成本，積極推動(dòng)屬地化工廠的建設(shè)，提升產(chǎn)品供應(yīng)能力滿足客戶需求。

3、銷售模式

公司的銷售模式分為主機(jī)市場(chǎng)、售后市場(chǎng)及國(guó)際市場(chǎng)。

主機(jī)市場(chǎng)銷售模式，即面向整車(chē)廠的配套市場(chǎng)，公司的客戶主要為大中型整車(chē)廠商，營(yíng)銷主要以直銷為主，作為各大整車(chē)廠商的一級(jí)配套供應(yīng)商，直接向整車(chē)廠商銷售產(chǎn)品。

售后市場(chǎng)銷售模式，即面向國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的維修市場(chǎng)，在維修業(yè)務(wù)方面，公司的客戶主要以經(jīng)銷商為主，根據(jù)經(jīng)銷商的訂單安排生產(chǎn)、供貨。

國(guó)際市場(chǎng)銷售模式，既有面向國(guó)外整車(chē)廠的配套市場(chǎng)業(yè)務(wù)，也有面向國(guó)外經(jīng)銷商的維修市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

同比變化30%以上的原因說(shuō)明

報(bào)告期內(nèi)，副車(chē)架產(chǎn)量同比增加172.01%，銷售量同比增長(zhǎng)126.84%，主要系新能源市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)所致。

零部件銷售模式

公司的銷售模式分為主機(jī)市場(chǎng)、售后市場(chǎng)及國(guó)際市場(chǎng)。

主機(jī)市場(chǎng)銷售模式，即面向整車(chē)廠的配套市場(chǎng)，公司的客戶主要為大中型整車(chē)廠商，營(yíng)銷主要以直銷為主，作為各大整車(chē)廠商的一級(jí)配套供應(yīng)商，直接向整車(chē)廠商銷售產(chǎn)品。

售后市場(chǎng)銷售模式，即面向國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的維修市場(chǎng)，在維修業(yè)務(wù)方面，公司的客戶主要以經(jīng)銷商為主，根據(jù)經(jīng)銷商的訂單安排生產(chǎn)、供貨。

國(guó)際市場(chǎng)銷售模式，既有面向國(guó)外整車(chē)廠的配套市場(chǎng)業(yè)務(wù)，也有面向國(guó)外經(jīng)銷商的維修市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

三、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號(hào)——行業(yè)信息披露》中汽車(chē)制造相關(guān)業(yè)的披露要求

1、雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力

擁有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站、省級(jí)重點(diǎn)研究院，公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、全國(guó)企事業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范單位，累計(jì)申請(qǐng)國(guó)家專利854項(xiàng)，起草國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)90項(xiàng)，公司先后在浙江、北京、上海、匈牙利分別設(shè)立了研發(fā)中心，建立了夏季和冬季汽車(chē)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，擁有一系列與產(chǎn)品技術(shù)配套的實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)、測(cè)試設(shè)備，公司已從傳統(tǒng)制動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展為集制動(dòng)系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、離合器操縱系統(tǒng)、底盤(pán)模塊化于一體，并向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域拓展的行業(yè)先行者。

2、先進(jìn)的模塊化、專業(yè)化生產(chǎn)能力

公司是國(guó)內(nèi)專業(yè)從事汽車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的汽車(chē)零部件一級(jí)供應(yīng)商，擁有完整的汽車(chē)控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈體系，與主機(jī)客戶能夠進(jìn)行產(chǎn)品的同步開(kāi)發(fā)、同步設(shè)計(jì)，具備系統(tǒng)匹配、模塊化供貨的能力，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的控制系統(tǒng)匹配仿真能力，具備 “產(chǎn)業(yè)化、系列化、成套化”的生產(chǎn)能力，在產(chǎn)能、規(guī)模、裝備及技術(shù)實(shí)力方面均位于行業(yè)前列。

3、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝與產(chǎn)品檢測(cè)能力

公司擁有國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平的設(shè)備和工藝，在鑄造、注塑、機(jī)加、沖壓、焊接、涂裝、裝配等環(huán)節(jié)不斷引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，具備沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，接機(jī)器人工作站50個(gè)，101臺(tái)機(jī)器人；建立了夏季和冬季汽車(chē)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，擁有一系列與產(chǎn)品技術(shù)配套的實(shí)驗(yàn)、測(cè)試、檢測(cè)等先進(jìn)的設(shè)備，包括美國(guó)LINK汽車(chē)NVH慣量試驗(yàn)臺(tái)、美國(guó)MTS電液伺服試驗(yàn)臺(tái)、ABS/EBS在環(huán)仿真系統(tǒng)臺(tái)等多臺(tái)套關(guān)鍵測(cè)試檢測(cè)設(shè)備，保證了產(chǎn)品的測(cè)試驗(yàn)證。

4、卓越的質(zhì)量保證能力

公司建立了完善的質(zhì)量保證體系和可靠的質(zhì)量保證能力，先后通過(guò)了IATF16949質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系，通過(guò)信息化平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)MES系統(tǒng)的實(shí)施，加強(qiáng)工藝防錯(cuò)及質(zhì)量追溯水平，采用先進(jìn)的制造技術(shù)和管理方法，通過(guò)新材料應(yīng)用、生產(chǎn)工藝改進(jìn)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。2021年公司獲得鈴軒獎(jiǎng)評(píng)審委員會(huì)授予的底盤(pán)類優(yōu)秀獎(jiǎng)、工具及工藝類優(yōu)秀獎(jiǎng)、東風(fēng)汽車(chē)（600006）開(kāi)發(fā)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、廣汽埃安優(yōu)秀合作獎(jiǎng)、廣汽傳祺最佳供應(yīng)獎(jiǎng)、湖北大運(yùn)質(zhì)量?jī)?yōu)勝單位、吉利商用車(chē)集團(tuán)優(yōu)秀供應(yīng)商、上汽通用五菱金牌標(biāo)桿供應(yīng)商、一汽解放（000800）特種裝備重點(diǎn)供應(yīng)商，供應(yīng)保障獎(jiǎng)，特種裝備優(yōu)秀供應(yīng)商。

5、豐富的產(chǎn)品線

經(jīng)過(guò)多年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐和持續(xù)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，目前公司的產(chǎn)品覆蓋了乘用車(chē)和商用車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)兩大領(lǐng)域，擁有底盤(pán)前后懸架系統(tǒng)、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、離合器操縱系統(tǒng)、底盤(pán)副車(chē)架等多個(gè)系列產(chǎn)品，主要配套車(chē)型覆蓋商用車(chē)、乘用車(chē)制動(dòng)系列全線產(chǎn)品，包括中重卡、輕卡、客車(chē)、轎車(chē)、MPV、SUV、皮卡、各類微車(chē)、新能源汽車(chē)等多種車(chē)型，公司正致力于向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域發(fā)展，為公司業(yè)務(wù)長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)提供了發(fā)展空間。

四、主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

1、概述

公司2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入271,311.66 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)7.58%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn) 2,182.11萬(wàn)元，同比下降65.98%。

1、主營(yíng)業(yè)務(wù)及主要產(chǎn)品

公司自設(shè)立以來(lái)一直致力于汽車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)和商用車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)兩大領(lǐng)域，擁有底盤(pán)前后懸架系統(tǒng)、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、離合器操縱系統(tǒng)、底盤(pán)副車(chē)架等多個(gè)系列產(chǎn)品。公司產(chǎn)品按應(yīng)用領(lǐng)域劃分主要包括商用車(chē)、乘用車(chē)及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，主要產(chǎn)品包括：氣壓盤(pán)式制動(dòng)器、氣壓ABS、EBS、AEBS、ESC、EPB、ECAS、XEPS、液壓盤(pán)式制動(dòng)器、液壓EPB/EPBi、EHB、無(wú)線充電、電子機(jī)械制動(dòng)EMB、電動(dòng)真空泵、鋁合金底盤(pán)模塊等；主要客戶 包括：一汽、東風(fēng)、中國(guó)重汽、陜重汽、福田、江淮、中集車(chē)輛、鄭州宇通、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、蘇州金龍、MAN、Haldex、Paccar、Navistar、福特、一汽大眾、一汽豐田、北汽、廣汽、上汽通用五菱、長(zhǎng)城、比亞迪、一汽紅旗、蔚來(lái)、小鵬、理想、威馬、華人運(yùn)通、合眾、零跑等。

2、在技術(shù)研發(fā)方面，公司繼續(xù)推進(jìn)實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，依托公司國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、博士后流動(dòng)站工作站等平臺(tái)，加強(qiáng)重大項(xiàng)目、核心技術(shù)的研發(fā)管理，全年新專利申請(qǐng)139項(xiàng)，取得授權(quán)專利126項(xiàng)，完成了汽車(chē)電子產(chǎn)品冬季黑河標(biāo)定試驗(yàn)，通過(guò)研發(fā)設(shè)施的不斷投入，提升產(chǎn)品的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，加快核心技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程，推動(dòng)研發(fā)項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化。

3、在客戶和市場(chǎng)拓展方面，報(bào)告期內(nèi)，公司陸續(xù)獲得了福特、沃爾沃、一汽紅旗、北汽新能源、蔚來(lái)、小鵬、理想、威馬、華人運(yùn)通、合眾、零跑等前（后）底盤(pán)副車(chē)架項(xiàng)目；蔚來(lái)、合眾鋁合金定鉗項(xiàng)目；一汽、東風(fēng)、陜重汽等客戶EBS、ESC項(xiàng)目；福田時(shí)代XEPS項(xiàng)目；江淮、青島解放AEBS項(xiàng)目；完成了紅旗E-HS9首臺(tái)無(wú)線充電產(chǎn)品下線，持續(xù)開(kāi)發(fā)海外OEM市場(chǎng)。

4、在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升方面，逐步建立起科學(xué)規(guī)范的運(yùn)行體系，持續(xù)推進(jìn)“準(zhǔn)時(shí)、正確、高效、安全、成本”基礎(chǔ)管理工作的實(shí)施，完善管理體系的建設(shè)，優(yōu)化生產(chǎn)管理流程，完善智能化、信息化平臺(tái)的建設(shè)，推動(dòng)實(shí)施基礎(chǔ)管理NC系統(tǒng)、MES系統(tǒng)的實(shí)施，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和改進(jìn)工藝流程，提高管理效率和生產(chǎn)效率。

五、公司未來(lái)發(fā)展的展望

（一）公司發(fā)展戰(zhàn)略

公司堅(jiān)持以汽車(chē)電控系統(tǒng)產(chǎn)品為發(fā)展重點(diǎn)，持續(xù)推進(jìn)鋁合金輕量化、無(wú)線充電、電制動(dòng)EMB、汽車(chē)智能駕駛等項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化；推動(dòng)實(shí)施全面戰(zhàn)略營(yíng)銷，突破戰(zhàn)略客戶、重點(diǎn)客戶，提升科創(chuàng)能力；完善NC系統(tǒng)、MES系統(tǒng)等信息化平臺(tái)的建設(shè)；運(yùn)用新技術(shù)、新工藝，提升產(chǎn)品品質(zhì)，服務(wù)終端客戶，推動(dòng)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。

（二）2022年度公司重點(diǎn)工作

1、持續(xù)推進(jìn)全面戰(zhàn)略營(yíng)銷

著重推進(jìn)戰(zhàn)略客戶、重點(diǎn)客戶的拓展，繼續(xù)加大AEBS、EBS、ESC、EPB、XEPS等電控產(chǎn)品在主流市場(chǎng)的拓展力度，提升鋁合金輕量化產(chǎn)品產(chǎn)能，推動(dòng)無(wú)線充電系統(tǒng)產(chǎn)品的量產(chǎn)；深耕主流及重點(diǎn)市場(chǎng)，著重推進(jìn)國(guó)際OEM、售后OES及掛車(chē)市場(chǎng)拓展，持續(xù)推進(jìn)全面戰(zhàn)略營(yíng)銷。

2、提升技術(shù)創(chuàng)新能力

加強(qiáng)重大及技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目管控，推進(jìn)無(wú)線充電、EMB等項(xiàng)目的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，加強(qiáng)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)管理、人力資源等方面智能化信息平臺(tái)的建設(shè)，專注汽車(chē)高新技術(shù)領(lǐng)域項(xiàng)目的拓展；以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)降本、重點(diǎn)產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)等工作，加強(qiáng)重大及技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目管控，持繼夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)管理。

3、夯實(shí)基礎(chǔ)管理，深化降本增效

推進(jìn)實(shí)施“準(zhǔn)時(shí)、正確、高效、安全、成本”基礎(chǔ)管理工作，提高公司內(nèi)部管控能力，發(fā)揮審計(jì)部的監(jiān)督、檢查職能，規(guī)范公司的經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步提高管理效益解決基礎(chǔ)管理問(wèn)題，提高工作效率，深化降本增效。

4、完善內(nèi)控體系建設(shè)

加強(qiáng)公司內(nèi)部控制體系的建設(shè)，提高公司整體運(yùn)作效率和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，逐步建立起較為全面的合規(guī)經(jīng)營(yíng)和風(fēng)險(xiǎn)管理防范體系，公司內(nèi)各經(jīng)營(yíng)體和生產(chǎn)部門(mén)圍繞合規(guī)性和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制訂切實(shí)有效的舉措，確保公司健康可持續(xù)發(fā)展，充分預(yù)測(cè)內(nèi)外部變化而帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提前籌謀并積極做好應(yīng)對(duì)措施。

5、加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)

重點(diǎn)弘揚(yáng)公司的企業(yè)文化、價(jià)值觀和經(jīng)營(yíng)理念，不斷優(yōu)化人才梯隊(duì)建設(shè)，完善人才結(jié)構(gòu)，通過(guò)內(nèi)外部培訓(xùn)相結(jié)合的方式，做好各級(jí)干部和骨干員工的培養(yǎng)。

（三）公司面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)

1、經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化的風(fēng)險(xiǎn)

公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)，零部件行業(yè)的發(fā)展受汽車(chē)行業(yè)宏觀形勢(shì)的影響較大，尤其是汽車(chē)產(chǎn)銷量的變化，外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)銷量將造成很大影響，從而對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)生沖擊，可能造成公司的訂單減少、存貨積壓等情況，將對(duì)公司的整體經(jīng)營(yíng)情況產(chǎn)生影響。

2、原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

公司產(chǎn)品的主要原材料為鋁合金、灰鐵、生鐵等，產(chǎn)品的毛利率受原材料價(jià)格的影響較大，價(jià)格的波動(dòng)給公司成本帶來(lái)一定壓力，原材料價(jià)格的波動(dòng)將會(huì)直接影響公司的生產(chǎn)成本、盈利水平和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

3、國(guó)家政策調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的增加，交通、能源、環(huán)保等問(wèn)題也日益突出，未來(lái)將會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的快速增長(zhǎng)產(chǎn)生一定的影響。

4、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的風(fēng)險(xiǎn)

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)主要整車(chē)企業(yè)和汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，未來(lái)將面臨市場(chǎng)份額下降的風(fēng)險(xiǎn)。

5、產(chǎn)品價(jià)格下降的風(fēng)險(xiǎn)

由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，整車(chē)銷售價(jià)格持續(xù)下降，導(dǎo)致汽車(chē)零部件制造企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格的下降，將影響公司的收入及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

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