車險(xiǎn)綜合改革正式實(shí)施已近一個月，各公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)開展雖有難度，但仍有序進(jìn)行中。
然而，有一群嗅覺敏銳的人，洞察到了車險(xiǎn)綜合改革窗口指導(dǎo)期的“商機(jī)”。他們自稱是可代理大批量“以租代購”公司新車商業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的中間人，并在投保后一個月內(nèi)集中退保，獲取“傭金”上千萬。
《國際金融報(bào)》記者從有關(guān)渠道獲悉，中國銀保信已于近日向各經(jīng)營車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司下發(fā)《關(guān)于疑似新購車輛“集中退保騙傭”欺詐風(fēng)險(xiǎn)的提示函》(下稱《提示函》)，稱在今年5月至7月，多家經(jīng)營車險(xiǎn)業(yè)務(wù)保險(xiǎn)公司在承保“以租代購”公司的新車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，不同程度遭遇因大量集中退保導(dǎo)致大額傭金損失的疑似保險(xiǎn)欺詐行為。
據(jù)了解，此類行為在同業(yè)中持續(xù)出現(xiàn)，多個案例形態(tài)具有較大共性，個別公司傭金損失千萬元以上，疑似已經(jīng)形成“集中退保騙傭黑產(chǎn)”。
某中型財(cái)險(xiǎn)公司資深人士向《國際金融報(bào)》記者透露，在車險(xiǎn)綜合改革前，有些保險(xiǎn)公司一線業(yè)務(wù)員因業(yè)績壓力鋌而走險(xiǎn)，給出某些渠道高達(dá)40%至50%的傭金，“這種情況下，保險(xiǎn)公司本身違背了行業(yè)自律，遇到退保情況也只能認(rèn)不能說，也因此被有些中間人抓住了把柄”。
某地方財(cái)險(xiǎn)公司高管向《國際金融報(bào)》記者分析稱，“以租代購”新車集中退保現(xiàn)象長期存在，這次集中爆發(fā)可能有兩個原因：一是疫情期間，“以租代購”公司積壓了很多新車賣不出去，經(jīng)營遇到困難便打起了“歪主意”;二是車改前夕，各大保險(xiǎn)公司尤其是小公司瘋狂搶單，傭金給的高，也給了不法分子更多作案動機(jī)。
“退保黑產(chǎn)”延伸至車險(xiǎn)領(lǐng)域
《提示函》披露稱，今年5月至7月，有自稱可代理大批量“以租代購”公司新車商業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的中間人，以“以租代購”公司作為被保險(xiǎn)人，以保費(fèi)分期貸款機(jī)構(gòu)或其它資金提供方作為投保人，向保險(xiǎn)公司投保新購車輛的商業(yè)保險(xiǎn)。
中間人以車輛數(shù)量大，保費(fèi)規(guī)?？捎^為由，要求保險(xiǎn)公司在保費(fèi)到賬次日向中間人和被保險(xiǎn)人指定的賬戶返還傭金。此案例中有4家資金方作為投保人、5家“以租代購”公司作為被保險(xiǎn)人，持營業(yè)執(zhí)照掃描件和車輛合格證掃描件分批次向某保險(xiǎn)公司不同分支機(jī)構(gòu)投保商業(yè)保險(xiǎn)累計(jì)千余單，保險(xiǎn)公司按約定給付傭金近兩千萬元。
此后不足一個月，各投保人陸續(xù)向保險(xiǎn)公司發(fā)起集中退保申請，該保險(xiǎn)公司立即聯(lián)系中間人和被保險(xiǎn)人確認(rèn)退保情況及傭金退還事宜，發(fā)現(xiàn)中間人已無法聯(lián)系，部分被保險(xiǎn)人亦無法聯(lián)系。調(diào)查后發(fā)現(xiàn)部分被保險(xiǎn)人已人去樓空、部分為工商注冊信息虛假，尚能聯(lián)系上的被保險(xiǎn)人也明確表示無法返還傭金。
據(jù)上述中型財(cái)險(xiǎn)公司資深人士透露，有些“以租代購”公司主要就是以高額車險(xiǎn)返傭?yàn)樯瑧{借保費(fèi)規(guī)模較大，能取得高達(dá)40%至50%的傭金。而車險(xiǎn)綜合改革勢在必行。“這可能也是他們趕在改革正式實(shí)施前退保，撈一筆傭金的意圖所在，畢竟保險(xiǎn)公司自身行為也站不住腳”。
有汽車行業(yè)人士表示，保險(xiǎn)公司給非持牌的“中間人”傭金本身就有問題，也可能存在“套費(fèi)”情況。
另有業(yè)內(nèi)人士向《國際金融報(bào)》記者坦言，相比而言，因個人退保成本較高，車險(xiǎn)綜合改革前后也并未出現(xiàn)“集體退保”的現(xiàn)象。“一方面，退保時，有可能會被代理人要求退回此前較高的傭金;另一方面，購買新保的傭金會少很多”。
投保主體、業(yè)務(wù)行為、投保材料有“貓膩”
為避免業(yè)內(nèi)更多公司遭受同類損失，《提示函》列出了“以租代購”退保騙傭的三大風(fēng)險(xiǎn)特征。
從投保主體來看，有以下三個特征：
1、投保人為風(fēng)控審核流程相對不規(guī)范、風(fēng)控能力相對較弱的非銀金融機(jī)構(gòu)或科技公司。
2、被保險(xiǎn)人為新近成立的“以租代購”公司，或雖成立時間較長但近期進(jìn)行過工商信息變更，同時被保險(xiǎn)人注冊資本較低。
3、投保業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)均由中間人安排，保險(xiǎn)公司全程對投保人及被保險(xiǎn)人了解不足。
從業(yè)務(wù)行為來看，有以下五個特征：
1、投保車輛均為新購置車輛，涉及車輛數(shù)量一般為數(shù)十臺以上。
2、車輛保險(xiǎn)均為提前購買，且投保遠(yuǎn)超基本需求的高額商業(yè)車險(xiǎn)。
3、要求保險(xiǎn)公司返還高額傭金，且對返傭時效要求極高，通常為保費(fèi)到賬次日返還傭金。
4、分批多次投保。
5、投保后短期內(nèi)集中退保(自首批投保業(yè)務(wù)起約一個月內(nèi))。
從投保材料來看，有以下三個特征：
1、有被保險(xiǎn)人營業(yè)執(zhí)照造假情況。
2、有新車合格證未加蓋車輛制造企業(yè)的產(chǎn)品合格專用章情況。
3、有購車發(fā)票造假情況。
三點(diǎn)風(fēng)控建議
《提示函》表示，新車集中退保騙傭疑似欺詐行為已造成部分公司巨額損失，并有在不同公司、地區(qū)持續(xù)蔓延、花樣翻新等趨勢。為避免損失持續(xù)擴(kuò)大，請各有關(guān)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司對此類業(yè)務(wù)予以重點(diǎn)關(guān)注。
一是建議各公司著重關(guān)注具有上述風(fēng)險(xiǎn)特征的業(yè)務(wù)，提醒各分支機(jī)構(gòu)提高風(fēng)險(xiǎn)意識。
二是建議各公司對自身業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩查，及時化解風(fēng)險(xiǎn)，并將已經(jīng)發(fā)生的疑似騙傭案件及時匯總到中國銀保信。
三是建議各公司建立健全核保端反欺詐機(jī)制，對機(jī)動車輛發(fā)票、相關(guān)企業(yè)工商注冊信息等投保信息的真實(shí)性進(jìn)行核驗(yàn)審查，從根本上遏制欺詐風(fēng)險(xiǎn)。
中國銀保信也將積極協(xié)助行業(yè)各主體，利用行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩查，幫助各公司豐富線索，共同推進(jìn)相關(guān)反欺詐工作開展，促進(jìn)行業(yè)反欺詐協(xié)作。
