最近，杭州地鐵所有閘機(jī)全部換上紅色“新顏”，隨時(shí)等候乘客使用移動(dòng)支付過(guò)閘。杭州的春天更撩動(dòng)人心，一大波人從四面八方趕來(lái)，選擇乘坐地鐵去觀賞春色。
據(jù)了解，為有效緩解乘客購(gòu)票排長(zhǎng)隊(duì)及零錢(qián)兌換難的問(wèn)題，提升進(jìn)出站效率，優(yōu)化乘客乘車體驗(yàn)，市地鐵集團(tuán)積極適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下支付電子化的新趨勢(shì)，結(jié)合市民使用習(xí)慣，不斷研發(fā)地鐵便民“黑科技”。2016年8月，杭州地鐵銀聯(lián)“云閃付”購(gòu)票和支付寶手機(jī)購(gòu)票、車站取票功能上線，極大地緩解零錢(qián)兌換難。2017年12月杭州地鐵移動(dòng)介質(zhì)直接過(guò)閘技術(shù)上線，顛覆傳統(tǒng)思維，省去排隊(duì)購(gòu)票環(huán)節(jié)，一推出就受到廣大乘客的歡迎。經(jīng)過(guò)持續(xù)三個(gè)月的普及推廣，越來(lái)越多的乘客享受到移動(dòng)支付直接過(guò)閘技術(shù)的便捷。在杭州地鐵線網(wǎng)大部分車站，以往常見(jiàn)的購(gòu)票長(zhǎng)龍消失了。
閘機(jī)全面升級(jí)，外地游客大贊“移動(dòng)支付之城”
“這次來(lái)杭州，看地鐵里都是用手機(jī)過(guò)閘的，我請(qǐng)教了工作人員，這幾天都在用，確實(shí)很方便。”在武林廣場(chǎng)地鐵站，記者碰到了一對(duì)拖著行李箱的上海年輕情侶，兩人對(duì)杭州地鐵移動(dòng)支付過(guò)閘功能稱贊不已。“在上海也可以使用手機(jī)過(guò)閘，但是沒(méi)有杭州那么普及，并不是每一臺(tái)閘機(jī)都有這樣的功能，用法也稍有不同。”
去年12月27日，杭州地鐵2號(hào)線全線通車，同時(shí)移動(dòng)支付過(guò)閘技術(shù)首次上線試運(yùn)行。經(jīng)過(guò)近3個(gè)月的升級(jí)改造，目前杭州地鐵線網(wǎng)所有車站所有閘機(jī)均已實(shí)現(xiàn)“全能”：既支持傳統(tǒng)的單程票和儲(chǔ)值卡(杭州通卡、市民卡、公交卡等)過(guò)閘，又支持銀聯(lián)云閃付(銀聯(lián)IC卡或承載銀聯(lián)IC卡信息的移動(dòng)設(shè)備如智能手機(jī)、手表、手環(huán)等)和杭州地鐵官方APP/支付寶掃二維碼過(guò)閘。
全面升級(jí)后，地鐵車站里閘機(jī)前排隊(duì)不均衡的現(xiàn)象不再發(fā)生。昨天下午6點(diǎn)30分，正是下班高峰期，1號(hào)線江陵路站4個(gè)出入口的閘機(jī)前基本上都排著4到5人的隊(duì)伍，井然有序，記者觀察到，用手機(jī)或者銀行卡進(jìn)出站的乘客占大多數(shù)。
如何手機(jī)過(guò)閘?六旬大媽請(qǐng)教熱情高
杭州地鐵移動(dòng)支付過(guò)閘技術(shù)的推廣應(yīng)用也對(duì)乘客的票務(wù)支付習(xí)慣帶來(lái)了很大的改變。
據(jù)了解，近期使用移動(dòng)支付(銀聯(lián)+支付寶)的乘客比例已上升到43%左右，儲(chǔ)值卡占比約36%，單程票占比約21%。移動(dòng)支付成為杭州地鐵乘客使用最廣泛的票務(wù)支付方式。
而今年3月初，記者從杭州地鐵集團(tuán)了解到的數(shù)據(jù)顯示，儲(chǔ)值卡占比約43%，移動(dòng)支付約占37%。
記者從不同的車站了解到，年輕人仍然是移動(dòng)過(guò)閘的“主力軍”，但是在“移動(dòng)支付之城”氛圍的影響下，越來(lái)越多的老人也趕起了時(shí)髦，老人用手機(jī)或者銀行卡過(guò)閘現(xiàn)在已經(jīng)不算稀罕了。
4號(hào)線楊家墩站的工作人員告訴記者，他們特別愿意教老人使用移動(dòng)支付過(guò)閘，看到他們努力在學(xué)，內(nèi)心也很感動(dòng)。楊家墩車站剛開(kāi)通時(shí)，有一位住在附近的60多歲大媽特意拿著手機(jī)來(lái)車站詢問(wèn)怎么用支付寶過(guò)閘，“教了一次，第二次來(lái)還是不會(huì)操作，我們又教了一遍，現(xiàn)在她每次來(lái)坐地鐵都會(huì)晃晃手機(jī)，跟我們打聲招呼。”
杭州進(jìn)入旅游旺季 地鐵將迎來(lái)多波客流高峰
本報(bào)訊(記者 葛曉路)杭州地鐵開(kāi)通5年多來(lái)，發(fā)展迅速，日均客流從2012年底的14萬(wàn)人次攀升至近期的142萬(wàn)人次，在2號(hào)線全線通車后的3個(gè)月中，地鐵線網(wǎng)單日最高客流紀(jì)錄刷新了6次。春運(yùn)期間曾最高達(dá)到160.98萬(wàn)人次，而上周五這個(gè)紀(jì)錄又被打破了，達(dá)到168.26萬(wàn)人次。
杭州地鐵集團(tuán)的負(fù)責(zé)人介紹：隨著新線陸續(xù)開(kāi)通，大量市民和外地游客都首選地鐵出行，地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的效果愈加明顯，鳳起路站、錢(qián)江路站等換乘站客流都有明顯增長(zhǎng)。
上周五，鳳起路站單日客流達(dá)到19萬(wàn)人次(含換乘客流)，同期龍翔橋站進(jìn)站6萬(wàn)余人次(無(wú)換乘客流)。隨著旅游旺季的來(lái)臨，杭州地鐵還將迎來(lái)多波客流高峰。
