近幾年，隨著新能源政策的深入，以及用車場景的變遷，新能源車逐漸走入大眾家庭。1月10日，據乘聯會發布的乘用車市場分析報告顯示，2022年12月國內新能源乘用車零售銷量達64萬輛，同比增長35.1%，保持趨勢性上升走勢;全年新能源乘用車零售567.4萬輛，同比增長90.0%。從數據來看，購車選擇新能源車已經是大眾選擇的新趨勢。
新能源車品牌五花八門，消費者在選擇的時候也容易看花眼。不過，其中廣汽本田自去年推出的首款純電車型e:NP1極湃1，以其豐富的駕趣和可靠的品質保持著不錯的口碑。
廣汽本田e:NP1極湃1，大品牌值得信賴
對e:NP1極湃1感興趣的原因中，廣汽本田這個品牌占有非常大的比例。廣汽本田畢竟是最受歡迎的合資品牌之一，旗下產品往往質量、外觀、駕駛體驗均非常優秀，而且我原來的車就是本田的油車，使用感十分良好。e:NP1極湃1是廣本首款H標純電車型，我相信它一定不會讓人失望。來到4s店，看到實車并試駕后，果然沒有讓人失望。
外觀潮流炫酷，一眼驚艷
本田e:NP1極湃1擁有星月白、格陵蘭白、奧夫特黑、碧光翠(個性色)、氧氣藍(個性色)一系列清新自然配色，更顯未來之美。全新的車頭發光式H徽標與車尾Honda品牌標識相得益彰，既標志著廣汽本田品牌邁入電動化時代，同時兼具美感。車身側面使用了貫穿樣式的腰線，與側裙線條和車身曲線配合，營造出極為炫酷的光影效果。并且在充電時，“Heart beat心動交互燈語”如能量流動般輕盈波動，一呼一吸之間充滿生命感體驗，呈現e:NP1極湃1的智能之美。
內飾高端大氣，舒適度滿分
本田e:NP1極湃1采用了煙靄灰、夜山黑色系作為內飾的主配色，配以松嶺綠縫線、極光綠環繞式氛圍燈等綠色元素精心點綴出的綠色環保格調，清新、減壓，令人感到由內而外的放松、愉悅。此外，車內座椅的支撐性和包裹性都不錯，坐在車上，能夠擁有非常舒適的駕乘體驗。在我進行試駕的過程中，車內的座椅并沒有讓我覺得有絲毫不適，舒適度滿分。
智控駕趣不暈車
廣汽本田e:NP1極湃1為了做到“不暈車”，在調校方面下了很大的功夫。大家都知道電動車有著加速快、動力強的優勢，這個不難做到。難的是什么?是動力和舒適的平衡。這時候，廣汽本田這么多年積累的駕駛、操控調校能力就體現出來了。
廣汽本田純電動車e:NP1極湃1基于本田豐富的造車經驗，不僅采用20000+種場景算法以及卓越的電控技術，帶來人車合一的駕駛樂趣，更具備全新能量回收、協調控制等前沿技術，很好的優化了駕乘體驗，剎車力度很均衡，能量回收力度輕柔，體感舒適。座椅位置、角度、用料貼心考量，使身體姿態與車身動態變化融為一體，即使頻繁加減速，也可以很好地貼合身體。大容量高密度電池實現了電池的集中化和低重心化，駕駛更輕盈，進一步釋放后排空間，乘坐更舒適。通過對后懸架精準調校，消除后排乘客視覺點的上下移動，乘車不眩暈。轉向精準不模糊，提速絲滑不頓挫，加速時非常線性，駕乘人員不會突然后仰。
對于我而言，一輛車最重要的就是炫酷的外觀、良好的駕駛體驗，廣汽本田e:NP1極湃1完美地滿足了我的想象，是我想要擁有的夢中情車了。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。
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