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相信大家都知道了，據國際體育仲裁法庭的最新公告顯示，2020年東京奧運會男子4*100米接力銀牌英國選手烏賈因違反興奮劑規定，英國隊將被剝奪銀牌資格。蘇炳添所在的中國接力隊或將遞補獲得奧運銅牌！這也是中國隊在奧運會100米接力中創造的歷史最佳成績，首次獲得獎牌。

回顧去年，在東京奧運會100米半決賽時，影豹代言人蘇炳添以9秒83的百米成績刷新亞洲紀錄，并成為了首位闖入奧運男子百米決賽的中國運動員，J10版本車型價格也調整為9.83萬，致敬中國飛人！頂配J16版本的售價為12.8萬，四重好禮也讓用戶可以輕松擁有影豹！

全力以赴，終圓夢奧運獎牌

以以往的奧運會來看，百米向來被歐美國家所壟斷，尤其是黑人選手，身體條件及先天爆發力勝亞洲人一籌。然而2021年東京奧運會上蘇炳添與他的隊友們卻打破了這種“潛規則”。回過頭看東京奧運會，對于奧運選手而言,沖擊獎牌的本事并非是一朝一夕練就的，廣汽傳祺影豹代言人蘇炳添，從11秒72到成為第一位百米跑進10秒的中國人,再到東京奧運會9.83秒創造歷史,他用17年的艱辛訓練創造了全新的中國速度!

那么，蘇炳添是如何做到這一點的？讓我們一起來揭開這背后的原因吧。

首先是突破自我的決心，曾經為跑進10秒,蘇炳添不斷調整起跑姿勢,一遍又一遍嘗試不同的訓練方案,尋找全新的比賽節奏，跳出舒適圈，突破自我極限。

第二個方面是努力打磨技術精益求精，比如每次起跑前，蘇炳添都會拿尺子去調整助跑器，使自己能以最佳起步角度起跑；再比如平日里走路時會通過吹氣球的方式用以改善呼吸方式。有道是細節出真章，通過平日里對細節的注重，蘇炳添不斷精進自身技術，終于成為國內百米賽道上的領軍人物，同時百米接力項目里他還承擔最重要的第三棒，畢竟與其他棒次相比第三棒涉及彎道，被公認為最難跑一棒；

而最后就是厚積薄發，其實國際賽場上的蘇炳添算不上超級天才，輕松越過11秒門檻后，他花了整整十多年才得以百米破10，2015年5月31日國際田聯美國尤金站，蘇炳添在正常風速下跑出9秒99 的成績，從而成為首位真正意義上進入9秒關口的亞洲選手。而之后的六年時間，蘇炳添不斷朝更好的成績發起沖擊，終于在2021年東京奧運會上一鳴驚人跑出9秒83。

此時他縱情高呼，彼時彼刻肢體所呈現出的語言分明就是國人當自強。這一刻，蘇炳添等了太久了，而我們，也等了太久了。自劉翔在110米跨欄項目上證明了中國速度之后，近十年過去了，終于又等來了一位蘇炳添。

有趣靈魂相遇，“添合之作”

在東京奧運會后，蘇炳添火了，徹底火了，與榮譽齊飛的還有他的商業價值。在日常生活中，在街邊角落，都隨處可見蘇炳添的身影。在蘇炳添代言的眾多品牌中，有兩個品牌讓人印象深刻。其一是順豐同城的代言，講究效率的順豐同城與追求速度的蘇炳添湊到一塊，可以說是兩全其美。

其二是蘇炳添代言的影豹。回頭看看蘇炳添的榮譽之路與影豹的崛起歷程，蘇炳添勇于突破自我的態度和堅定不移的意志,詮釋了腳踏實地、務實進取的中國體育精神!同時更完美的詮釋了與廣汽傳祺的“添作之合”兩者之間有太多的相似，在剛好的時間里，兩個有趣的靈魂終于相遇。

不僅是體育界,“蘇炳添”式的執著體現在各個領域,廣汽傳祺便是堅持正向研發的國產汽車品牌代表之一!而由蘇炳添代言的新車影豹,便是傳祺最新的突破性代表。與蘇炳添為提升速度而反復訓練相同,影豹同樣基于正向研發、不斷改進而誕生。影豹的外觀設計靈感來自戰機,在GPMA架構的加持下,研發團隊從市場審美及各類參數入手,使影豹從最初的數百套設計方案凝練而成,化身如今的“街頭戰機”。

某種意義上講，影豹的橫空出世象征著廣汽傳祺品牌煥新后的自我突破，對于傳祺而言，乃至整個運動轎車市場而言，影豹都算是一個全新的“物種”。

對傳祺而言，影豹是特別的，是傳祺跳出“舒適圈”的一次突破。不同以往傳祺轎車“GA”的命名方式，影豹開啟了傳祺轎車全新的命名序列。此外，戰機起勢的設計理念，帶來前所未有的戰斗感，這是傳祺以往車型不曾有的，甚至是中國運動轎車市場也不曾有的。在影豹之前，從來沒有哪臺車，可以把年輕、運動、戰斗的姿態做得如此自信。

就是這么懂你，點燃年輕駕駛激情

而在產品的“賽道”之外，影豹也把年輕、運動刻在了骨子里，以用戶共創的方式，跟年輕人玩在一起。二次元培養出當代年輕人的審美，顏值即正義滲透進了他們的消費觀，影豹瞄準年輕化上市便選擇了ChinaJoy這種年輕人的盛會，而后試駕選擇各種專業賽道甚至航母金卡納，參加車展J10戰機同框，連改裝都成了熱門話題，可以說，影豹真正把年輕人的喜好給拿捏住了。

當然，影豹敢于跳出舒適圈，其背后當然離不開廣汽傳祺科技日漸完善的底氣。就像蘇炳添多年來不斷打磨技術只為提高哪怕0.01秒，影豹同樣通過多項技術的整活，實現了10萬級全面領先的產品優勢。

當然，閃耀的“美貌“也絕非膚淺。汽車不是手辦，精明的年輕人肯定會貨比三家。但不論是比動力、比配置還是比價格，影豹雖非樣樣拔尖，但綜合下來卻總是同級最優。靠最大馬力177匹、峰值扭矩270N·m的鉅浪動力加成，影豹上賽道也不犯怵。有超感交互智能座艙坐鎮，疲勞提醒、手勢切歌、L2智能輔助駕駛都是常規操作。全能選手影豹，性價比之王名號當之無愧。

底盤方面，影豹搭載了鉅星底盤，確保韌、穩、順的駕駛體驗。當然如果想玩一把飆車，切換至Sport+駕駛模式，能讓你感受到別樣樂趣。動感的外觀、強勁的動力加上優秀的底盤表現，可以說，影豹真的具備了一臺運動轎車該有的基本元素。

此外，影豹在智能化方面同樣出眾，主銷即標配L2駕駛輔助系統，實現全速度段跟車，雷達實時探測前方路況實現多種安全機制保護車主與行人的安全。同時影豹搭載超感交互智能座艙，覆蓋多種場景的用車功能，如疲勞駕駛監測、分神提醒、手勢切歌、抽煙通風等，優化車主的駕駛體驗,實現全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗。

以上優點層層疊加，厚積薄發引爆市場自然情理之中。

影豹2021年8月上市，短短四個月累計訂單突破7萬。在自主品牌運動轎車領域里，無疑是一個相當了不起的成績，完全稱得上中國速度。更重要的是，影豹的出現，打破了對自主運動轎車的刻板印象，甚至引領自主運動轎車集體突圍。運動轎車因此火了，“小眾”也在變成“大眾”。

熱愛貫徹到底，造一輛品質好車

廣汽傳祺影豹，作為一臺專為年輕消費者開發的產品。在剛發布之初曾備受質疑，但最終以出色的實力，受到廣大用戶的喜愛與認可。

“軒轅獎”給影豹的獲獎理由是這樣的——“在電動化滲透率不斷提升的市場上，這款車開始打造中國自己的街車文化，為傳統燃油車的發展找到了一條新的道路。它在嚴格的成本約束條件下，打破常規，通過蓄勢待發的極致造型、極具沖擊力的動力響應和排氣聲浪、運動性和舒適性兼顧的韌性操控，超越競品的個性化和數字化體驗，滿足了中國年輕消費者駕馭人生第一款車的渴望。”

2020年的廣州車展，廣汽傳祺全面推進創新變革和自我挑戰，推動品牌煥新升級，正式發布了全新品牌口號——“一祺智行更美好”，以此為引領，一個更年輕、更具活力的廣汽傳祺煥新出發。伴隨全新口號的發布，GPMA架構首款運動智能轎車EMPOW55首秀亮相。9個月后，EMPOW55終于上市，中文名為影豹。對于廣汽傳祺而言，這輛影豹太不同了：獨立于成立至今的G系列命名，到完全不同風格的外觀和內飾設計，還有就是運動汽車市場的細分定位，讓其成為廣汽傳祺年輕化的先鋒旗手。但一個事實是，影豹誕生之際，運動轎跑這片市場已經不是一片空白，也可以說，影豹遇到的挑戰很大。