道路建設(shè)一直被人們普遍認(rèn)為是高污染、高能耗產(chǎn)業(yè)，但隨著技術(shù)的發(fā)展，節(jié)能環(huán)保材料及技術(shù)在道路建設(shè)中的應(yīng)用受到越來越多的重視。本著節(jié)約能源的原則，應(yīng)當(dāng)充分利用可再生資源與技術(shù)，做到“變廢為寶”，盡可能減少煙、氣、及固體排放物的排放。最終達(dá)到環(huán)保、節(jié)能、減少投資的目的。目前寶利國際主打的瀝青產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高速公路、高鐵公路、機(jī)場跑道、國道、省道、市政各級公路，為在生態(tài)文明，環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略中貢獻(xiàn)出一份力量。

　　為此小編進(jìn)行了一番詳細(xì)的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在眾多建筑材料中，對環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)最大的材料居然是瀝青!

　　瀝青在節(jié)能環(huán)保材料及技術(shù)中起到的作用不容小覷

　　廢舊膠粉

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全年中國產(chǎn)生廢舊輪胎3億條左右，重量在1000萬噸以上，數(shù)量龐大且易燃的廢舊輪胎給環(huán)境和安全帶來了極大的隱患。

　　廢舊輪胎以往通過填埋、焚燒、再生等方法進(jìn)行處理，但是輪胎采用高分子材料制成，這些材料的大分子如果分解到不影響土壤中植物生長的程度，則需要數(shù)百年，因此填埋不再適用;另外焚燒過程中將釋放大量有機(jī)揮發(fā)物，對環(huán)境造成不可逆的影響，已被明令禁止;還可以通過制備再生膠的方式對廢舊膠粉進(jìn)行處理，不過使用過的再生膠最終還是要被廢棄到環(huán)境中，因此這種方法只能是緩兵之計(jì)。如何處理廢舊輪胎成為世界公認(rèn)的環(huán)保難題。

　　隨著瀝青技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，廢舊輪胎磨粉后可以加到瀝青中制備橡膠瀝青，應(yīng)用在公路路面的修筑中。通過瀝青對于膠粉的包裹作用一方面能夠避免數(shù)量龐大的廢舊輪胎對于環(huán)境的污染;另外膠粉以20%左右的比例替代石油瀝青能夠節(jié)省大量的化石能源，降低成本;最關(guān)鍵的是膠粉的加入還能提高瀝青的黏度、改善高溫性能，大幅提高公路的使用壽命!目前，廢舊橡膠改性瀝青已經(jīng)成為改性瀝青的重要組成部分，給環(huán)境保護(hù)和公路建設(shè)作出了巨大的貢獻(xiàn)。

　　作為在從事瀝青事業(yè)的寶利國際在瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)與應(yīng)用，養(yǎng)護(hù)新材料、機(jī)械化及路面改造再生，海綿城市建設(shè)-透水性路面及其鋪面材料、技術(shù)和養(yǎng)護(hù)等方面一直以科技創(chuàng)新為目標(biāo)，堅(jiān)持走產(chǎn)學(xué)研合作模式，致力于道路新材料的研發(fā)司與國內(nèi)著名科研院校(上海交大、同濟(jì)大學(xué)、長安大學(xué)等)產(chǎn)學(xué)研合作所形成的專家群體及多層次人才結(jié)構(gòu)成為公司在道路瀝青材料研究領(lǐng)域最有利的保障。

　　廢舊塑料

　　廢舊塑料作為重要化工原料，在帶給人們便利的同時(shí)，廢棄后也帶來了巨大的環(huán)境問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)僅我國每年廢棄到環(huán)境中的一次性飯盒、包裝袋、家電外殼等就有數(shù)億噸之多。與廢舊輪胎類似，廢舊塑料的處理也成當(dāng)前急需解決的問題。

　　從組成來說，廢舊塑料主要由PE(聚乙烯)類、PVC(聚氯乙烯)類組成。機(jī)智過人且具有環(huán)保使命感的瀝青技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，PE及PVC都是對于瀝青有益的組分，加入瀝青后能夠大幅改善瀝青的高溫穩(wěn)定性，提高公路路面的抗車轍能力。

　　但是廢舊塑料在大幅提高瀝青高溫性能的同時(shí)，對低溫性能也造成了負(fù)面影響。因此單純的塑料改性瀝青的應(yīng)用受到了一定的限制，廢舊塑料通常以復(fù)合改性的形式應(yīng)用在改性瀝青中，比如市面上諸多價(jià)格高昂的復(fù)合改性劑中大部分都含有廢舊塑料的成分。

　　廢舊固體材料篇

　　建筑垃圾

　　廢舊建筑垃圾主要由廢棄混凝土、磚瓦、陶瓷、玻璃、木材等組成，這些都是不可降解材料，如果直接拋棄將會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，建筑垃圾經(jīng)過粉碎處理后可以部分滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》對天然骨料的相關(guān)技術(shù)要求，能夠很好的代替瀝青混合料中的石料，不但節(jié)省了成本，還解決了一大環(huán)境問題。

　　鋼渣等

　　鋼渣是鋼鐵冶煉的一類重要副產(chǎn)物，據(jù)統(tǒng)計(jì)2013年我國粗鋼產(chǎn)量7.79億噸，鋼渣產(chǎn)生量達(dá)到1.01億噸，據(jù)估計(jì)目前我國鋼渣的累積堆存量達(dá)15億噸之多。大量的鋼渣被丟棄，占用了大量的土地資源，對環(huán)境造成污染。 武漢理工大學(xué)教授吳少鵬研究發(fā)現(xiàn)，鋼渣屬于堿性集料，由于鋼渣具有多孔的物理特征，因此與瀝青的粘附性能非常好，非常適合作為生產(chǎn)瀝青混合料的石料使用，目前，該技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用在武英高速、漢宜高速、漢鄂高速和光谷四路等道路修筑中。(鎂渣、錳渣、磷渣與鋼渣類似，暫略)

　　生活垃圾焚燒灰渣

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)每年將會(huì)產(chǎn)生數(shù)億噸的生活垃圾。大部分生活垃圾均通過焚燒處理。焚燒后的垃圾會(huì)有20%的部分殘留在灰渣中，而灰渣主要依靠填埋處理，如果能夠?qū)⑦@部分灰渣利用在瀝青混合料中，將會(huì)創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益?；以饕傻谆液惋w灰組成，比例約為85:15，我國要求分別回收處理。相關(guān)研究結(jié)果顯示，灰渣可以部分代替瀝青混合料中的集料使用，具有良好的路用性能，但是飛灰中含有較高的重金屬成分，應(yīng)該引起我們的注意。

　　招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院的技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，飛灰在瀝青的包裹下，其重金屬浸出種類及浸出毒性大大降低，甚至可以滿足飲用水要求。遺憾的是，目前生活垃圾焚燒灰渣并未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的應(yīng)用，能夠通過公開渠道檢索到的僅僅是南京浦口區(qū)在2017年8月修筑了一條試驗(yàn)路段，而且應(yīng)用部位是基層，并未在瀝青面層使用。

　　廢舊液體材料篇

　　廢舊機(jī)油 & 地溝油

　　經(jīng)常留意專利和論文的童鞋肯定對廢舊機(jī)油不陌生，當(dāng)然，與他一起出現(xiàn)的還有一個(gè)身影“再生劑”。廢舊機(jī)油中富含輕質(zhì)油分，這部分恰好可以彌補(bǔ)老化瀝青的不足之處，起到很好的再生效果。據(jù)瀝青新視界統(tǒng)計(jì)，超過40%的再生劑專利均涉及廢舊機(jī)油組分。

　　其實(shí)，地溝油與地溝油類似，也經(jīng)常被當(dāng)做再生劑的原料，北京建筑大學(xué)、武漢理工大學(xué)、南京市公路管理處等均進(jìn)行了諸多嘗試，目前也已經(jīng)在實(shí)體工程中的到了應(yīng)用。

　　豬糞

　　豬糞加到瀝青里?是的，你沒有看錯(cuò)，就是豬糞!

　　美國北卡羅萊納州的科研人員開發(fā)出了一種將豬糞應(yīng)用在瀝青中的技術(shù)，其實(shí)早在2009年Elham教授就已經(jīng)開始相關(guān)研究了。

研究人員制備的豬糞改性瀝青混凝土試件

　　他們的方法不是將豬糞放在環(huán)境中簡單風(fēng)干，而是將一種特制的溶液和豬糞混合高溫加熱，然后與瀝青按照一定比例進(jìn)行混合，再進(jìn)行鋪設(shè)，他們發(fā)現(xiàn)豬糞在經(jīng)過加熱和加壓之下，具有良好的穩(wěn)定性，能夠改善瀝青的路用性能。

　　香煙過濾嘴

　　根據(jù)一項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年全球生產(chǎn)6萬億支香煙，而香煙所造成的垃圾近120萬噸，其中大多數(shù)都為有毒廢物。如何有效的處理這部分垃圾成了科研人員關(guān)注的問題，跟如何處理廢舊塑料和廢舊輪胎一樣，他們又雙叒想到瀝青了。

　　Construction and Building Materials雜志于2017年第153卷刊登了一篇由澳大利亞皇家墨爾本理工大學(xué)(RMIT)科學(xué)家AbbasMohajerani等發(fā)表的一篇論文“Physico-mechanical properties of asphalt concrete incorporated with encapsulated cigarette butts”(摻有包裹煙頭的瀝青混凝土的物理力學(xué)性能研究)，該研究提出了一種利用廢舊煙頭的方法。

　　研究人員首先將煙頭放在C170，C320，C600三種不同類型的熱瀝青(150℃)中浸泡5min，然后將不同摻量的裹有瀝青的煙頭摻入由C170瀝青制備的AC類型混合料中，考察其摻量(10公斤/立方米,15公斤/立方米 ,25公斤/立方米)對混合料性能的影響。評價(jià)指標(biāo)為穩(wěn)定性、流動(dòng)性、回彈模量、堆積密度、最大密度、空隙率等。

　　結(jié)果發(fā)現(xiàn)，摻有10公斤/立方米、15公斤/立方米包裹煙頭的瀝青混合料能夠符合輕，中，重交通條件的要求。同時(shí)瀝青還能防止煙頭中的有毒物質(zhì)進(jìn)入到環(huán)境當(dāng)中，混合了煙頭的瀝青導(dǎo)熱性能明顯增強(qiáng)，這或許可以緩解城市熱島效應(yīng)。

　　印刷電路板

　　隨著電子產(chǎn)品更新速度的加快，電子垃圾主要組成部分的印刷電路板(PCB)的廢棄數(shù)量也越來越龐大。廢舊PCB對環(huán)境造成的污染也引起了各國的關(guān)注。在廢舊PCB中，含有鉛、汞、六價(jià)鉻等重金屬，以及作為阻燃劑成分的多溴聯(lián)苯(PBB)、多溴二苯醚(PBDE)等有毒化學(xué)物質(zhì)，這些物質(zhì)在自然環(huán)境中，將對地下水、土壤造成巨大污染，給人們的生活和身心健康帶來極大的危害。

　　華南理工大學(xué)的研究人員從研磨成粉狀的廢舊印刷電路板(PCBs)中分離出非金屬成分,利用其作為一種新型瀝青改性劑,將其加入瀝青后發(fā)現(xiàn)，隨著非金屬劑量的增加,瀝青的高溫性能有顯著提高。

　　河海大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)印刷電路板的加入提高了瀝青的高溫性能、低溫性能和感溫性能，卻損害了其抗疲勞性能。隨摻量的增加，改性瀝青的軟化點(diǎn)、粘度和破壞溫度逐漸升高，其感溫性能逐漸變好，而其低溫性能和抗疲勞性能出現(xiàn)了一定程度的降低。同時(shí)隨著印刷電路板摻量的增加，其改性瀝青中印刷電路板顆粒的粒徑逐漸變大且不均勻。他們建議，印刷電路板在改性瀝青體系中的最佳摻量不宜超過10%。

　　2017綠色城市建設(shè)-第二屆瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)論壇組委會(huì)對瀝青養(yǎng)護(hù)和綠色城市建設(shè)行業(yè)2016-2017年度，在不同領(lǐng)域內(nèi)具備杰出表現(xiàn)、用于探索實(shí)踐、并具備創(chuàng)新精神與能力的企業(yè)先行者進(jìn)行表彰。江蘇寶利國際投資股份有限公司經(jīng)組委會(huì)專家評定，榮獲“2016-2017年度杰出瀝青材料生產(chǎn)企業(yè)”獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　江蘇寶利國際投資股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)各類道路改性瀝青產(chǎn)品的高新技術(shù)上市公司，股票代碼300135，公司注冊資本9.21億元人民幣，總資產(chǎn)40億人民幣，凈資產(chǎn)12億元人民幣，有12家控股子公司。2016-2017年度該公司改性瀝青銷售量超過60萬噸。