“抱歉，我們不能送你回國。”
摘要：眾所周知這幾天日本臺風(fēng)有多可怕，差評君的一位朋友GZ剛好帶著老媽在日本玩，這不得趕緊改簽機票(攜程買的全日空往返)，結(jié)果問題就來了。。。航班取消，攜程并沒有主動聯(lián)系這也就算了，可明明有經(jīng)濟艙航班的空座，卻不安排改簽，讓顧客票重新花7倍價錢買。
最可氣的是，攜程根本沒有聯(lián)系過全日空安排改簽，全日空的客服說如果當(dāng)時GZ沒有信任攜程，而是第一時間直接打全日空的電話，他早就可以改簽回國了。而現(xiàn)在除了花3w回國，他只能一天一天續(xù)住酒店，直到14號。
差評君：眾所周知這幾天日本臺風(fēng)有多可怕，差評君的一位朋友GZ剛好帶著老媽在日本玩，這不得趕緊改簽機票(攜程買的全日空往返)，結(jié)果問題就來了。。。航班取消，攜程并沒有主動聯(lián)系這也就算了，可明明有經(jīng)濟艙航班的空座，卻不安排改簽，讓顧客票重新花7倍價錢買。最可氣的是，攜程根本沒有聯(lián)系過全日空安排
2018-09-07 00:59
來源：差評君
9 月份了，各位返校或者準(zhǔn)備返校的同學(xué)們，開學(xué)爽不爽啊?
差評君認(rèn)識個學(xué)生朋友叫 GZ ，為了沖散開學(xué)的淡淡憂傷，抓住了假期的尾巴和媽媽一起去了趟日本玩耍。
機票是通過攜程訂的，雙人往返 8000 元都不到，還挺劃算，由日本全日空航空承運。
本來這是一場舒舒服服的旅行，回國之后收收心該上課就上課。。。
但是突如其來的臺風(fēng)預(yù)警，讓這位老鐵擔(dān)心起回程航班來，于是在 9 月 2 號找到了攜程客服。
對話如下。
可以看到攜程人員在 9 月 3 日表示：
1. 沒有收到臺風(fēng)相關(guān)反饋。
2.如果收到航空公司通知會主動聯(lián)系。
9 月 4 日，因為臺風(fēng)狀況惡劣，關(guān)西空港都封鎖了。
GZ 同學(xué)在下午 5 點左右詢問攜程客服能不能改簽。
對方告訴 GZ ，只要航班正常，就不可以申請改簽。到此為止，攜程客服就沒有主動聯(lián)系這位老鐵了。
直到晚上 9 點， GZ 從其他來源知道了航班取消的消息，主動聯(lián)系了攜程。
這時候?qū)Ψ讲趴翱盎卮?“ 剛剛收到了 ” ， 還問人家考慮不考慮多呆幾天。
來，差評君給你看一眼 GZ 同學(xué)拍下的當(dāng)?shù)氐囊欢闻_風(fēng)情景。
vicon
換成是你，要不要考慮多呆幾天?
由于關(guān)西機場遭受了臺風(fēng)的暴擊，GZ 提出改簽到其他城市。
對方表示 “ 不太好改 ” ， 除非重新買機票。
當(dāng)然原航班可以取消退還費用，并且還可以申請 300 元/人的住宿補償。
目前為止，雖然攜程因為消息滯后無法安排提前改簽，但是提出的后續(xù)方案還挺積極，客服也樂于溝通。
可接下來為了換個航班整出來的幺蛾子，就有些魔幻了。。。
客服首先提出申請9 月 7 日 9：05 從東京起飛回北京的 NH961 航班。
GZ 覺得東京離大阪太遠，沒有同意，而是讓客服尋找名古屋起飛的航班。
在得知名古屋起飛的航班沒有之后， GZ 同學(xué)實在著急回國，答應(yīng)任何地方起飛。
客服前前后后提供了好幾趟從 7 號到 9 號的航班。
一來一去，這個老鐵 9 月 5 日和客服一直扯皮到下午 6 點，要求也變成了只要 9 號之前，任何航班都行。
但最終的收獲是，一堆確認(rèn)失敗，啥航班都沒了。
回不了家，一臉懵逼
與此同時， GZ 同學(xué)還通過攜程 APP 和其他客服進行了交流，呃，準(zhǔn)確的說，是其他客服們。
從 9 月4 號到 9 月 5 號，不到兩天的時間，這位老鐵前前后后被7 位客服像皮球一樣踢來踢去。
差評君整理了一下 GZ 發(fā)來的聊天記錄，拼了一下，感覺進了個后宮。。。
這位老鐵是真的急了，最后告訴微信聯(lián)系的那位客服，只要有 9 號之前的航班，不用管地點也不用和他確認(rèn)，直接申請就完事兒了。
結(jié)果 9 月 6 日中午 12 點，客服告訴他另一個噩耗：9 月 14 日之前都沒航班了。
可是 GZ 不信邪，用 APP 查了一下機票。
發(fā)現(xiàn)真的中邪了，查出了兩班天價經(jīng)濟艙航班。
注意搜索的時間，是下午 2 點半，客服告知沒有航班后的兩個半個小時。
也就是說，攜程明明有經(jīng)濟艙航班的空座，卻不安排改簽，讓顧客退票重新花 7 倍價錢買。
GZ 在 APP 里給客服看了之后，對方馬上回復(fù)是公務(wù)艙，被秒打臉。
此圖有彩蛋：這是第 8 位客服
對方除了 “ 抱歉 ” 之外，說不出任何話。。。
隨后這個客服表示，領(lǐng)導(dǎo)在處理了。
事實上，這位領(lǐng)導(dǎo)昨天就處理到下班了。。。一天一夜過去啥也沒幫上。給微信上的客服反應(yīng)，對方表現(xiàn)得老道得多，說是網(wǎng)絡(luò)延遲。如果說到此為止的證據(jù)，只能表現(xiàn)攜程辦事效率拖沓，流程冗長之外。。。
那么他們做的另一件事情，就有點惡心人了。
在 GZ 同學(xué)與攜程售后客服聯(lián)系的過程中，對方強調(diào)了與航司聯(lián)系過。
但是，這位老鐵今天下午親自打了個電話給全日空的中文客服，還錄了音。
( 錄音時長 1 分鐘，感興趣的可以點：https：//v.qq.com/x/page/y0779xfn173.html 有加字幕的視頻)
錄音里總結(jié)起來就是：
攜程根本沒有聯(lián)系過全日空安排改簽。
他們對于改簽的事情，還撒了謊。
而且據(jù)全日空的客服說，如果當(dāng)時 GZ 沒有信任攜程，而是第一時間直接打全日空的電話，他早就可以改簽回國了。
掛掉電話，看著被臺風(fēng)吹倒的護欄， GZ 同學(xué)心情非常復(fù)雜。。。
因為臺風(fēng)滯留日本的肯定不止 GZ 。
差評君托他采訪了一下大阪街頭的其他中國游客，大部分都決定自費購買高價航班回國，同時拿回被取消航班的退款以及一日 300 元的補助。
他現(xiàn)在的情況是，不愿意退票重新訂購溢價 7 倍的回程航班，這樣下來他和母親得花將近 3 萬元才能回家。
不選擇這一條路，就只能和客服說的一樣，繼續(xù)在大阪待著，直到 14 號為止。
本來計劃 5 號回國的 GZ 就因為攜程這一連串神奇的操作，很有可能會錯過開學(xué)典禮。
甚至連母親的工作安排也會因此打亂。。。
在大阪住一天續(xù)一天酒店的 GZ ，再次聯(lián)系了攜程客服，結(jié)果是。。。
優(yōu)惠券nmb啊!!!
滿 1000 減 20 、滿 4000 減 80 。。。
其實對于這次臺風(fēng)滯留中國游客事件，國內(nèi)不少航空公司還挺給力的，提供了新增航班，換大飛機，免退改等一系列措施。
境外航空公司就沒有 “撤僑 ” 的義務(wù)了，游客往往很難得到及時有效的信息和幫助。
他們只能寄希望于 OTA 平臺，也愿意接受不那么完美的解決方案。
可是攜程這回全程都是被動回復(fù)，也沒有主動聯(lián)系航司，甚至連航班取消都沒有通知過，拖得一堆游客連改簽機會都沒了。
你要問差評君這怎么解決，不如問問那些滯留的乘客想要什么。
他們想回家。
有的時候這個世界就是這么魔幻。
明明取消了，他不告訴你。
明明有票，他告訴你沒票。
明明沒幫你聯(lián)系，他拍著胸脯告訴你已經(jīng)聯(lián)系過了。
你只是想回家，他卻跟你說 “ 抱歉 ”。
給了你一張滿 1000 減 20 的優(yōu)惠券。
讓你拿著它去買 14000 的機票。
“ 這網(wǎng)絡(luò)延遲挺久啊。。。 ”
